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Category: Sustainable travel

CategoriesExperience Sustainable travel

Experience Authentic Craftsmanship in Tokyo Wearing Samue as Rental Clothing

By ninjakotan

Experience Authentic Craftsmanship in Tokyo Wearing Samue as Rental Clothing: A Comparison Between Samue and Jeans     In our last discussion, we focused on how samue can contribute to the inner peace modern individuals seek. This time, we explore the potential of samue to transcend its role as mere workwear and leap onto the global stage as a representative of Japanese attire in our stressful modern society. We’ll pay special attention to the flexibility of samue sizes and the changing perspectives worldwide. Samue Is Perfectly Suited For Contemporary Life Samue, with its simple design and comfort, is perfectly suited for contemporary life. It is especially accommodating for the senior demographic, adapting easily to changes in body shape and facilitating daily movements. Samue offers a considerable size range even within the same size designation. For instance, one samue manufacturer lists a men’s M size as accommodating waist sizes from 64-98 cm. This flexibility means that even as body shapes change with age, one can continue wearing the same size. In a globally aging society, this feature of samue is particularly significant.     Samue: More in Vogue Than Jeans Today Meanwhile, jeans have long been recognized as a symbol ofread moreExperience Authentic Craftsmanship in Tokyo Wearing Samue as Rental Clothing

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Cross Hotel Sapporo Features Our Clothing Rental Service

By ninjakotan

Cross Hotel Sapporo Features Our Clothing Rental Service: Experience Traditional Culture and Nature     Honored to Have Our Clothing Rental Service Valued by Cross Hotel Sapporo, a Hotel That Emphasizes Experiences Beyond Just Accommodation We are thrilled to announce that Cross Hotel Sapporo, part of the ORIX Group, has featured our clothing rental service, NINJA KOTAN, on their website. Cross Hotel Sapporo, known for its exceptional “experience where hotel meets local culture,” caters to the modern traveler’s desire for unique experiences. We are honored that they recognize how our clothing rental service enhances these experiences. It’s a privilege to be featured by a hotel that not only provides accommodations but also offers a variety of experiences. Cross Hotel Sapporo opened on July 20, 2007, as the first establishment under the CROSS HOTEL brand. Since its inception, the hotel has been unique in providing experiences that can only be found here, such as local artist exhibitions and events featuring regional ingredients. The hotel embodies the concept of “staying with art,” with 181 lifestyle rooms designed in collaboration with artists active in Hokkaido. This artistic concept also attracts many artists to stay at the hotel. In addition to hosting various hotelread moreCross Hotel Sapporo Features Our Clothing Rental Service

Geisha
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Opened a Sales Site for Traditional Crafts and Culture Experience Tours

By ninjakotan

Opened a Sales Site for Traditional Crafts and Culture Experience Tours We are thrilled to announce the launch of our experience tour sales site, “ninjakotan-travel.com.” Our site offers “Authentic Artisan Experiences in Tokyo,” centered around the Kagurazaka area in Shinjuku. Our mission is to provide foreign travelers with deep, satisfying experiences connecting with Tokyo’s traditional artisans, monks, and geishas, fostering repeat visits, and contributing to preserving and continuing traditional crafts and culture. Furthermore, we aim to encourage foreign travelers who have enjoyed these traditional crafts and cultures to visit other regions of Japan such as Hokkaido, Miyagi, and Kagoshima, thereby promoting local tourism. Our unique experience tours are more than just tourist attractions; they are deep dives into Japan’s rich cultural heritage, guided by the true bearers of its traditions. From Ukiyo-e creation experiences to Zen meditation sessions, each tour offers an authentic journey through the essence of Japanese culture. Kagurazaka, with its 400-year history, provides the backdrop for many of our tours, allowing visitors to experience traditional crafts and cultures that have been preserved for 300-400 years. Once home to samurai residences and temple towns, this area now blends charming “Kagurazaka Geisha,” shopping streets, and French culture, making itread moreOpened a Sales Site for Traditional Crafts and Culture Experience Tours

CategoriesSustainable travel

Why Is International Flight CO2 Emissions a Blind Spot in Climate Change Issues?

By ninjakotan

Why Is International Flight CO2 Emissions a Blind Spot in Climate Change Issues?   Today is hot, isn’t it? It’s said to be 20°C in Tokyo, hard to believe it’s mid-February. Just yesterday, it was announced that the “Shikotsuko Ice Festival” had to cancel its ice sculpture display due to high temperatures. As a former Hokkaido resident, I find it unbelievable that ice sculptures would melt in mid-February. Considering such abnormal situations, shouldn’t we be taking the issue of climate change more seriously? Moreover, it’s essential to tackle it effectively. We’ve often discussed how reducing luggage on airplanes can significantly cut CO2 emissions. In fact, using international flights and making a round trip to and from Japan averages a CO2 emission of 138kg (when reducing luggage by 20kg). This is the average for round trips from New York, Singapore, and Taipei, which amounts to the average CO2 emission of a Japanese person for 28 days (with daily emissions being 4.9kg). Anyone can calculate the CO2 emissions of flights using the ICAO (International Civil Aviation Organization) Carbon Emissions Calculator (ICEC). Note that while a passenger’s CO2 emissions amount to 612kg, it’s an inevitable part of traveling by plane.   Sources: ICAOread moreWhy Is International Flight CO2 Emissions a Blind Spot in Climate Change Issues?

Tsurugagroup
CategoriesAccessible tourism Others Sustainable travel

Business Alliance with Tsuruga Group, Leader in the Hotel Industry

By ninjakotan

Business Alliance with Tsuruga Group, Leader in the Hotel Industry Our company, EDO KAGURA Corporation, has established a business alliance with four companies of the Tsuruga Group (Tsuruga Resort Co., Ltd., Tsuruga Tourism Development Co., Ltd., Hotel Yamaura Co., Ltd., and Abashiri Hokuten no Oka Co., Ltd., hereinafter referred to as ‘Tsuruga Group’). We have commenced offering our accessible travel service for luggage and language, ‘NINJA KOTAN,’ to guests of the Tsuruga Group from January 1, 2024. Our collaboration extends to 11 lodging facilities of the Tsuruga Group, a top group in Japan’s hotel industry, which is a great honor for us. Today, we are pleased to introduce the Tsuruga Group. The Tsuruga Group was founded in 1955 with the establishment of the Akan Grand Hotel. Since then, overcoming many challenges, their ‘Akan Yuku no Sato Tsuruga’ won the ‘JTB 2001 Excellent Service Ryokan Hotel’ award, standing at the pinnacle among 4,600 inns nationwide. In 2006, it was ranked first overall in the ‘Top 250 Popular Onsen Ryokan Hotels Chosen by Travel Professionals,’ hosted by the Tourism News Agency, establishing the Tsuruga Group as a top-class lodging group in Japan. In 2009, they launched the ‘Zero Carbon Project’ and wonread moreBusiness Alliance with Tsuruga Group, Leader in the Hotel Industry

CategoriesSustainable travel

End of Winter Sports: The Climate Change Crisis Threatening Ski Resorts

By ninjakotan

End of Winter Sports: The Climate Change Crisis Threatening Ski Resorts   Table of Contents 1: Snowfall Decline in Hokkaido: Almost 70% Notice the Change 2: Artificial Snow Machines in Hokkaido: A Necessary Response? 3: Solutions to Overcome the Crisis   1: Snowfall Decline in Hokkaido: Almost 70% Notice the Change Reflecting on the Hokkaido Newspaper series “European Climate Change: The Crisis in Ski Resorts,” it’s evident that climate change has a profound impact on ski resorts worldwide. European resorts, particularly in the French Alps, face closure due to insufficient snowfall, which may threaten around 71% of European resorts by century’s end. Hokkaido isn’t immune to this trend. According to a survey, 64.5% of ski resorts in the region report shortened seasons, and 67.7% have observed decreased snowfall, affecting the days with powder snow. The closure of La Sambuy ski resort in France after over 60 years in operation is a stark example, reflecting the significant impact on employees and related industries. The shift toward alternative summer activities and sustainable models is gaining momentum, but the challenges are daunting, underscoring the urgency to act now. 2: Artificial Snow Machines in Hokkaido: A Necessary Response? The Hokkaido Newspaper series highlights theread moreEnd of Winter Sports: The Climate Change Crisis Threatening Ski Resorts

Jump
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Travel Industry Registration: Stepping into a New Era

By ninjakotan

Travel Agency Registration: Stepping into a New Era Our company, EDO KAGURA Corporation, proudly announces a new beginning as a regional travel agency (Tokyo Metropolitan Governor’s Travel Business Registration, Area – No. 8490) as of December 28, 2023. Our initial focus is on promoting the Shinjuku district and its surrounding areas. We aim to spread the allure of Japan worldwide by designing travel products tailored for international tourists. Furthermore, we seek to facilitate tourist flow to regions like Hokkaido, using Shinjuku, especially Kagurazaka, as a hub for travel and transportation information. This new registration in the travel industry presents an excellent opportunity to introduce Japan’s traditional crafts and culture to visitors. We intend to incorporate various traditional craft experiences from Shinjuku and other Tokyo areas into our tours, bringing Japan’s rich culture and history closer to travelers. We are also eager to share the unique values of Japanese spiritual culture, like Zen philosophy, and our simple way of life with the world. Integrating a clothing rental service into our travel products will reduce the baggage burden for travelers, offering a more comfortable travel experience. This innovative approach in the travel industry is a first in the world and aims toread moreTravel Industry Registration: Stepping into a New Era

Effective Ways to Avoid Long Taxi Wait Times in Japan
CategoriesAccessible tourism Itinerary Ideas itinerary in Japan Sustainable travel

Effective Ways to Avoid Long Taxi Wait Times in Japan

By ninjakotan

Effective Ways to Avoid Long Taxi Wait Times in Japan Since the end of the COVID-19 pandemic, there has been a noticeable increase in foreign tourists to Japan, leading to long queues for taxi rides at many locations. This taxi shortage is especially prevalent at airports and tourist spots, where wait times can sometimes extend to several hours. A significant cause of this issue is the aging population of taxi drivers, compounded by a decrease in their numbers. From 2004 to 2022, the number of taxi drivers in Japan decreased by 31%, with the average age rising to 59 years. This age is significantly higher than the average age of 44.5 years across all industries in Japan, highlighting the severity of the aging issue among taxi drivers.   Source: National Federation of Auto Transport Workers Unions   Source: National Federation of Taxi and Hire Taxi Associations   Additionally, with the implementation of the “Work Style Reform Bill” in April 2024, which limits drivers’ working hours, the shortage of taxi drivers is likely to become even more acute. Although there is active discussion around alternative solutions like ridesharing, a definitive resolution has yet to be reached. In response, our company proposesread moreEffective Ways to Avoid Long Taxi Wait Times in Japan

climate change
CategoriesSustainable travel

Endorsing Carbon Pricing Proposals

By ninjakotan

Endorsing Carbon Pricing Proposals   Table of Contents 1: Endorsing Carbon Pricing Proposals 2: The Content of the Proposals 3: Recognizing the Significance of CO2 Emissions During Travel   1: Endorsing Carbon Pricing Proposals On December 5, 2023, the Japan Climate Initiative released the proposal “Carbon Pricing Proposals by the Members of the Japan Climate Initiative: Toward Simultaneous Achievement of 2030 GHG Emission Reduction Targets and Enhanced International Competitiveness.” As one of the 186 organizations (including 140 corporations, 9 municipalities, and 37 organizations & NGOs), our company has endorsed these proposals. Major corporations such as 61 companies listed on the Tokyo Stock Exchange Prime and cities like Omi-Hachiman, Kawasaki, Kyoto, Sapporo, Setagaya, Tokyo, Toyonaka, Hamamatsu, and Musashino have also expressed their support. 2: The Content of the Proposals This proposal aims to introduce carbon pricing able to halve greenhouse gas emissions by 2030 in Japan, paving the way for its internationally competitive economy. To this end, this proposal calls for six principles including the following that should be fulfilled in the future design of the system, improving the current government proposal. ・Bringing the schedule of the introduction forward to around 2025 ・Aiming sufficient carbon price in 2030 such as USDread moreEndorsing Carbon Pricing Proposals

airplane
CategoriesSustainable travel

Do you know the biggest CO2 emitter when traveling?

By ninjakotan

Do you know the biggest CO2 emitter when traveling? Do foreign tourists know what activity contributes the most to CO2 emissions while traveling in Japan? It’s air travel. While it’s not surprising that airplanes emit a lot of CO2, it often goes unnoticed that luggage (20kg) can contribute to emissions four times higher than an entire week’s stay in Japan. For example, a round trip from Narita Airport to New York, Singapore, and Taipei produces CO2 emissions of 942kg, 594kg, and 147kg for a passenger. The average for these three cities is 612kg. In contrast, the CO2 emissions for luggage (20kg) for these cities are 244kg for New York, 114kg for Singapore, and 55kg for Taipei, making up 18-26% of the total emissions from passengers (data sourced from ICAO’s “CARBON EMISSIONS CALCULATOR”). The average for these cities’ luggage emissions is 138kg.   Source: ICAO’s “CARBON EMISSIONS CALCULATOR,” National Institute for Environmental Studies, Japan   On the other hand, the CO2 emissions for a 7-day stay in Japan are only 34kg. This figure is calculated based on the average household CO2 emissions of 4.9kg per day by the National Institute for Environmental Studies, Japan. The average luggage emission of 138kg forread moreDo you know the biggest CO2 emitter when traveling?

Hokkaido University
CategoriesAccessible tourism Sustainable travel

Awarded the title of “Startup Launched at Hokkaido University”

By ninjakotan

Awarded the title of “Startup Launched at Hokkaido University” We, EDO KAGURA Corporation, have been honored with the title of “Startup Launched at Hokkaido University” from Hokkaido University. The system of awarding titles to “Startup Launched at Hokkaido University” was established to support startups that were founded to implement the research achievements of Hokkaido University into society. It is a great honor for us to be recognized as a member of the Hokkaido University Ecosystem, a national university. Our company aims to realize accessible and sustainable “Ultimate Luggage-Free Travel” for foreign tourists through our clothing rental service and pre-travel concierge. Furthermore, we seek to eliminate physical barriers (luggage) and informational barriers (Japanese language) to create a travel style that requires nothing but a passport and smartphone. In addition, we are committed to significantly reducing CO2 emissions from airplanes by reducing luggage, thus contributing to limiting climate change. As part of this effort, we have joined the “Japan Climate Initiative.” The Japan Climate Initiative is a non-profit organization in Japan comprised of private companies, municipalities, NGOs, and citizens. Through “Ultimate Luggage-Free Travel,” we aim to realize accessible tourism, enhance convenience for travelers, and work towards attracting more foreign tourists to localread moreAwarded the title of “Startup Launched at Hokkaido University”

kkday
CategoriesAccessible tourism Itinerary Ideas itinerary in Japan Sustainable travel

Our online store is now available at KKday Mall

By ninjakotan

Our online store is now available at KKday Mall   EDO KAGURA Corporation has opened a store in KKday Mall following our online store “Ninja Kotan.” We will continue to support foreign travelers by providing clothing rentals and free pre-travel concierge service in foreign languages to help them have a great travel experience, even in the countryside in Japan, where there are many stairs and hills and few foreign language displays. In addition, baggage reduction through clothing rental reduces the carbon footprint of travelers during their trip to Japan by approximately 20% (based on a 20 kg reduction in checked baggage). The daily CO2 reduction from baggage reduction is 16 to 42 times that of solar panels and electric vehicles, making it a significant contribution to climate change mitigation. KKday is a Taiwanese online booking site that sells local experiences and tickets to travel destinations. Offering more than 300,000 unique local experiences worldwide, KKday provides services that improve the convenience of travel planning by eliminating the need for travelers to arrange tours and tickets individually. The KKday Mall rental service offers two plans: “Stay-Based Clothing Rental” and “Specify the Type and Rent.” The “Stay-Based Clothing Rental” plan is the sameread moreOur online store is now available at KKday Mall

CategoriesSustainable travel

Attended the Japan Climate Action Summit 2023

By ninjakotan

Attended the Japan Climate Action Summit 2023 On October 6th, I attended the “Japan Climate Action Summit 2023” held at the Roppongi Hills Mori Tower 49F, “Roppongi Academy Hills Tower Hall.” The “Japan Climate Action Summit 2023” is an international conference discussing climate change mitigation, organized by the “Japan Climate Initiative: JCI,” of which our company is a part. At this international conference, various speakers, both from Japan and abroad, took the stage, including Razan Al Mubarak, UN Climate Change High-Level Champion for the UAE, COP28. Lively discussions ensued throughout the event. Panel discussions titled “Acceleration of Decarbonization,” “Collaboration and Co-creation for Decarbonization,” and “Top Leaders’ Session” took place, where experts discussed measures to combat climate change. While our company participated only as a single attendee this time, we are keen on promoting CO2 reduction by encouraging the idea of reducing the luggage loaded onto airplanes through clothing rental. Our service, clothing rental, has the potential to reduce checked baggage on airplanes and thereby significantly reduce CO2 emissions. Suppose every passenger had 20 kg of checked baggage. In that case, it’s estimated that CO2 emissions would amount to 145.1 million tons – surpassing the annual emissions of countries like Israelread moreAttended the Japan Climate Action Summit 2023

heavy luggage
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本公司參加了由日本內閣府運營的「振興地區SDGs官民互助平台」

By ninjakotan

本公司參加了由日本內閣府運營的「振興地區SDGs官民互助平台」   目次 1: 參加了由日本內閣府運營的「振興地區SDGs官民互助平台」 2: 「提高便利性」對於吸引旅客到鄉郊地區旅行十分重要 3: 鄉郊地區的車站沒有提升無障礙化率也是一個問題   1: 參加了由日本內閣府運營的「振興地區SDGs官民互助平台」  株式會社EDO KAGURA（總公司：東京都新宿區，代表董事：山田真也，以下簡稱「本公司」）於2023年9月15日參加了由日本內閣府運營的「振興地區SDGs官民互助平台」。 因為我們相信我們的服裝租賃和旅行前禮賓服務「NINJA KOTAN」能吸引外國旅客前往鄉郊地區旅行，並為當地經濟作出貢獻。因此為了達成這個目標，必須消除旅客的「不便」。 能讓各位從出發到回國的期間能空手旅行，提高旅行的便利性，同時也可以維持當地的公共交通繼續營運下去。 2: 「提高便利性」對於吸引旅客到鄉郊地區旅行十分重要 據日本觀光廳的旅行統計調查顯示，2023年的上半年（1月至6月），73%的外國旅客選擇在日本主要的5大都道府縣中旅行（東京、大阪、京都、北海道、沖繩），其集中的程度是繼2007年以來最高。   Share of Foreign Visitors’ Overnight Stays in the Top 5 Prefectures as a Percentage of the Total Note: Data for 2023 is for the January-June Source: “Lodging Travel Statistics Survey” by Japan Tourism Agency   根據日本觀光廳2019年的《改善外國旅客訪日環境調查》顯示，曾到訪日本的主要城市和鄉郊地區的外國旅客中，86%的人回答說在城市地區使用「公共交通很方便」，而回答鄉郊地區的「公共交通很方便」的人只有8%。此外，在「多語言對應」方面，城市地區為 87%，而農村地區只有52%。　   Inbound Travelers Who Visited Both Urban and Rural Areas Found “Convenient” Source: “2019 Survey on ‘Improving the Reception Environment for Foreign Visitors to Japan” by Japan Tourism Agency   3: 鄉郊地區的車站沒有提升無障礙化率也是一個問題 除此以外，鄉郊地區的車站沒有提升無障礙化率也是一個問題。 根據國土交通省《2021年度各都道府縣消除階梯的應對狀況》的調査顯示，有 33 個都道府縣的無障礙率低於50％（佔總數的7成）。 這對於攜帶大件行李的旅客來說很不便的事情。事實上，無障礙率與住宿設施的入住率的關聯性高達72%（住宿旅遊統計調查），所以無需擔心階梯問題的「空手旅行」是必須的。還有為實現無障礙社會的改善財務狀況並進行投資也十分重要。   Accessibility at stations and occupancy rate of accommodation Note: Data for 46 prefectures, excluding Okinawa Prefecture, which has no railroad network Source: Japan Tourism Agency, “Lodging Travel Statistics Survey 2019,” Ministry of Land, Infrastructure, Transport, and Tourism, “Status of the Accessibility Rail Stations by Prefecture at the End of FY2021”   這次我們參與「振興地區SDGs官民互助平台」，是希望通過本公司提供的「空手旅行」服務，能吸引旅客前往各個都道府縣旅行。 我們已經向兩個地方政府提出了吸引旅客的提案，並計劃在未來繼續提出各種建議。        

heavy luggage
CategoriesAccessible tourism Sustainable travel

Joined The “SDGs for Regional Revitalization Public-Private Partnership Platform”

By ninjakotan

Joined The “SDGs for Regional Revitalization Public-Private Partnership Platform”   Table of Contents 1: Joined The “SDGs for Regional Revitalization Public-Private Partnership Platform” 2: “Improving Convenience” is Essential to Attracting Tourists to Rural Areas 3: Accessibility Rate of railroad stations is not progressing in rural areas   1: Joined The “SDGs for Regional Revitalization Public-Private Partnership Platform” On September 15, 2023, our company joined the “SDGs for Regional Revitalization Public-Private Partnership Platform” run by the Japanese Cabinet Office. This is because we have determined that our sharing services, NINJA KOTAN (clothing rental and pre-travel concierge service), can contribute to attracting inbound tourists to rural areas. Attracting tourists to rural areas is necessary to remove the “inconvenience.” By improving convenience through “Complete Luggage-Free Travel” from departure to return of the trip, NINJA KOTAN will contribute to revitalizing local economies and maintaining local public transportation systems by attracting tourists to rural areas.   2: “Improving Convenience” is Essential to Attracting Tourists to Rural Areas According to the Japan Tourism Agency’s Lodging Travel Statistics Survey, in the first half of 2023 (January-June), 73% of total overnight stays by inbound visitors were concentrated in five prefectures (Tokyo, Osaka, Kyoto, Hokkaido, and Okinawa), the highestread moreJoined The “SDGs for Regional Revitalization Public-Private Partnership Platform”

CategoriesAccessible tourism Itinerary Ideas itinerary in Japan Sustainable travel

Discussions with Tsugaru Railway and Goshogawara City on attracting foreign tourists

By ninjakotan

Discussions with Tsugaru Railway and Goshogawara City on attracting foreign tourists   Table of Contents 1: Discussions on attracting foreign tourists 2: Attractiveness of Tsugaru Railway 3: Nationalities of foreign tourists around Tsugaru Railway   1: Discussions on attracting foreign tourists The other day, we discussed with Tsugaru Railways and the Urban Transport Division of the Goshogawara City Construction Department at the Goshogawara City Hall (Goshogawara City, Aomori Prefecture) about attracting foreign tourists. Tsugaru Railways is the railway company connecting Tsugaru-Goshogawara Station and Tsugaru-Nakasato Station (operating distance of 20.7 km). Tsugaru Goshogawara Station is connected to JR East’s Goshogawara Station. Like other regional railways, Tsugaru Railways is also loss-making. In pre-COVID-19, the operating result of the railway track business was a loss of 25.35 million. This number is a significant deficit, representing 21.6% of the turnover of the railway track business. Like other regional railways, Tsugaru Railways has been affected by the decline in population and motorization of the people living along its lines. It is, therefore, necessary to attract tourists in the future. We made a proposal using various data to see if we could help Tsugaru Railway as a company that provides clothing rental and pre-trip concierge servicesread moreDiscussions with Tsugaru Railway and Goshogawara City on attracting foreign tourists

Climate change
CategoriesSustainable travel

We’ve Joined “Japan Climate Initiative”

By ninjakotan

We’ve Joined “Japan Climate Initiative” After undergoing a document screening, we are honored to announce our participation in the “Japan Climate Initiative” due to the recognition of our activities. The “Japan Climate Initiative” is a network that brings together diverse organizations to realize a decarbonized society. They are led by three organizations: CDP Japan, WWF Japan, and the Japan Renewable Energy Foundation. It’s worth noting that CDP is a leading British non-governmental organization addressing global environmental challenges. As of September 1, 2023, the total number of participating organizations is 784. We are very proud to be a member of the “Japan Climate Initiative,” which includes major corporations, local governments, and research institutions. The initiative’s primary goal is to achieve a decarbonized society by 2050″ and accelerate activities toward realizing the “1.5°C target.” This 1.5°C target is the upper limit of temperature increase set by the Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC), and meeting this target is recognized as a significant global challenge. Our service, clothing rental, has the potential to reduce checked baggage on airplanes and thereby significantly reduce CO2 emissions. Suppose every passenger had 20 kg of checked baggage. In that case, it’s estimated that CO2 emissions would amountread moreWe’ve Joined “Japan Climate Initiative”

sakurajima
CategoriesAccessible tourism Itinerary Ideas itinerary in Japan local cuisine ramen Sustainable travel traditional food

An Enriching Trip: Delving Deep into the Charms of Kagoshima

By ninjakotan

An Enriching Trip: Delving Deep into the Charms of Kagoshima     Table of Contents 1: Lunch (ramen noodles) and dessert (shaved ice) 2: Sengan-en Garden 3: Tram and Shiroyama Hotel 4: Dinner and bar 5: Lunch (eel bowl) 6: Visit to Kagoshima Prefectural Office 7: Dinner (Yamagataya Restaurant) 8: Airplane and sky   1: Lunch (ramen noodles) and dessert (shaved ice) I have been to Kagoshima to explain our services to the Kagoshima Prefectural Government and hotels. I will post the places I ate and visited during my visit. When you arrive at Kagoshima Airport and head to the bus stop, you will find a footbath called “Oyattosaa.” “Oyattosaa” is a Kagoshima dialect word meaning “Thank you for your hard work” or “Thank you for your effort.” In front of the footbath is a wooden carving of Takamori Saigo. There are only a few footbaths at airports such as Kagoshima Airport and Oita Airport. After going to Kagoshima City and checking into my reserved hotel, I visited a nearby ramen restaurant, Ramen Kokinta. Ramen Kokinta is Kagoshima’s No. 1 ramen restaurant, scoring 3.66 on the Tabelog. I expected a long line, but surprisingly I could get in without waiting.read moreAn Enriching Trip: Delving Deep into the Charms of Kagoshima

Sapporo
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許多地方政府和酒店都贊同我們的服務

By ninjakotan

許多地方政府和酒店都贊同我們的服務 我們在7月份時到訪了日本各地的地方政府、酒店、鐵路公司，並推廣我們的服務。具體為北海道觀光局、鹿兒島縣觀光局、北海道觀光振興機構、鹿兒島縣觀光聯盟、札幌國際廣場、釧路市觀光振興室，釧路新聞社，鹿兒島城山酒店、札幌克羅斯酒店、南州館Residence酒店、野岩鐵道等。 而我們所到訪的地方，都非常贊同我們的服務，並且願意為擴大我們的服務提供合作。真的非常感謝各位。有關我們的服務，受到各位高度評價的「服裝租賃服務」和「旅行前禮賓服務」，都能有助提高外國旅客在日本旅行的便利性，同時實現無障礙和可持續的旅遊。 通過「服裝租賃服務」減少行李，能讓您更簡單輕鬆地旅行，免去「旅行前準備、旅行中搬運行李、旅行後收拾」的麻煩。 減少行李也能讓老年人、殘疾人士、使用嬰兒車的家庭等旅客更方便行動，實現無障礙旅遊的理念。 通過減少飛機上托運行李的數量，不僅可以消除行李丟失的風險，還可以大幅減少二氧化碳的排放量。根據我們的計算，減少攜帶20公斤的行李，可以減少約20%日本旅客所造成的二氧化碳排放量。 光是到訪日本時單程的旅行中，減少行李的減排效果是太陽能電池板的21倍、電動汽車的58倍（每天使用的效果比較）。我也不知道還有其他減排措施能有這麼大的效果。可以說我們的服務能達到高效的可持續旅遊。此外，如上所述，各位可以在輕鬆出遊的同時，大幅減少二氧化碳的排放量。 我們也經常收到了「由於日語障礙，收集旅行資訊時很困難」的聲音。 尤其是，92%的旅客在鄉郊地區使用公共交通時會感到「不方便」（根據日本觀光廳的調查）。但通過我們的旅行前禮賓服務所提供資訊，便能夠消除使用公共交通時的不便，並能為各位提供大量已經翻譯的日本限定旅行資訊。 通過已使用過我們服務的客人的採訪證明，服裝租賃和旅行前禮賓服務都能極大地提高旅客的便利性。 這是受到眾多使用者和政府機構高度評價的「未來旅行方式」， 請考慮使用我們的服務。 感謝各位。 株式會社EDO KAGURA 代表取締役 山田真也

Sapporo
CategoriesAccessible tourism Others Sustainable travel

Many local authorities and hotels have endorsed our services

By ninjakotan

Many local authorities and hotels have endorsed our services   Since the beginning of July, we have visited many local authorities, hotels, and railway companies to explain our services. Specifically, we visited the Hokkaido Government Tourism Bureau, Kagoshima Prefectural Government PR & Tourism Division, Hokkaido Tourism Organization, Kagoshima Prefectural Visitors Bureau, Sapporo Convention Bureau, Kushiro City Tourism Promotion Office Industry Promotion Department, Kushiro Tourism & Convention Association, Kushiro Shimbun, and Yagan Railway and many hotels. We want to thank everyone we have visited for their endorsement of our services and cooperation in expanding them. Thank you very much. The points that everyone appreciated about our services were that both the ‘clothing rental’ and ‘pre-trip concierge’ services contribute to improving the convenience of foreign visitors to Japan and are in line with accessible and sustainable tourism. Reducing the amount of luggage by renting clothes means that travelers can travel lighter and more accessible, freeing them from the hassles of pre-trip preparations, moving luggage during the trip, and cleaning up afterward. The reduction in baggage also contributes to the elderly, disabled people, and families using pushchairs, which aligns with the principle of accessible tourism. In addition, the reduced checked baggage on boardread moreMany local authorities and hotels have endorsed our services

Kushiro
CategoriesAccessible tourism Others Sustainable travel

Newspaper Kushiro Shimbun introduced our company through their article

By ninjakotan

Newspaper Kushiro Shimbun introduced our company through their article The Kushiro Shimbun published an article about our company on 2 August. Thank you very much for posting the article. The article is based on my visit to the Kushiro Shimbun on 27 July. Some extracts are given below. “While travel demand is shifting from ‘urban’ to ‘rural,’ large suitcases are not accessible for international travelers who wish to use public transport in rural areas. Accessible travel is important to the SDGs (Sustainable Development Goals). President Yamada says, ‘Large luggage stops the travelers going to the countryside.’ So this spring, President Yamada started a clothing rental business for overseas travelers. With even a little less luggage, traveling by train and local buses becomes more accessible. If the use of public transport in rural areas increases, this will lead to the keeping of routes. The reduction in the weight of checked luggage will also reduce the carbon dioxide (CO2) emissions of aircraft traveling between overseas and Japan by about 20%.” Kushiro City and other East Hokkaido regions are famous for their many tourism resources, including nature, such as marshlands and lakes, and wildlife, such as red-crowned cranes and Ezo deer. However, asread moreNewspaper Kushiro Shimbun introduced our company through their article

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International Mother Earth Day

By ninjakotan

International Mother Earth Day Today, 22 April, is International Mother Earth Day, designated by the United Nations. ‘The Earth and its ecosystems are our home’ and ‘we need to promote harmony between nature and the Earth.’ We aim to reduce CO2 emissions when traveling by air significantly. You can achieve this by using our clothing rental service and not carrying checked baggage. For example, the CO2 emissions from 20 kg of checked baggage for a trip to Japan are 149 kg (average of 19 countries, round trip). These emissions are equivalent to 11 days of per capita CO2 emissions of 13.12 kg/day. In addition, a reduction of 20 kg of baggage by travelers worldwide would decrease 14.51 million tonnes of CO2 emissions. These emissions are more than 156 countries worldwide, including the Czech Republic, with 96.29 million tonnes, and Belgium, with 93.01 million tonnes. Let’s not give up on travel. Let’s protect Mother Earth by drastically reducing our CO2 emissions.     國際地球母親日 聯合國設定4 月 22 日為「國際地球母親日」。其理念為「地球的生態系統是我們的家園，因此需要為自然和地球環境提供支援」。 我們的目標是大幅減少航空旅行時所排放的二氧化碳。而您可以通過使用我們的服裝租賃服務，實現不用攜帶托運行李從而減少二氧化碳排放量。 例如，日本旅行時一件 20 公斤的托運行李會排放149㎏的二氧化碳（從19 個國家/地區出發的往返航班的平均值）。相比平均每人１天會排放13.12㎏的二氧化碳，托運行李的排放量相當於11 天的量。 因此，如果全世界的旅客不攜帶20公斤的托運行李，將能減少1億451萬噸的二氧化碳排放量。這一數字已超過了世界上156個國家，如捷克共和國（9629萬噸）和比利時（9301萬噸）所排放的二氧化碳量。 讓我們在不放棄旅行的前提下，大幅減少二氧化碳排放量，從而拯救我們的地球吧。

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Cut global GHG emissions by nearly half by 2030

By ninjakotan

Cut global GHG emissions by nearly half by 2030 Table of Contents 1: IPCC report 2: Carbon reduction benefits of reducing checked baggage 3: Free concierge for the first 100 people to register by email   1: IPCC report On 20 March, the Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC) published a report on the latest research on global warming. The report states that greenhouse gas emissions must be almost halved by 2030 to limit global warming to a 1.5°C rise. The report says that “Options available now” must be implemented to achieve this target. This report also comments on the need for “Sharing of diverse knowledge” to enable effective climate action. It concludes, “Our choices will reverberate for hundreds, even thousands, of years.” 2: Carbon reduction benefits of reducing checked baggage Reducing checked baggage through our clothing rental service can reduce the carbon footprint of air travel to Japan (round trip) by 149 kg. This effect is equivalent to planting 186 trees. In terms of CO2 emissions per person, the reduction equals 11 days of CO2 emissions. If limited to the living sector, the reduction is an overwhelming 179 days. Reducing checked baggage through our clothing rental service is aread moreCut global GHG emissions by nearly half by 2030

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比較各種運輸方式所產生的二氧化碳排放量。 空運貿易是例外中的例外

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比較各種運輸方式所產生的二氧化碳排放量。 空運貿易是例外中的例外   目次 1: 各種運輸方式依重量所產生的二氧化碳排放量 2: 各種運輸方式的出口單價及成本 3: 各種交通方式依乘客數量所產生的二氧化碳排放量 4: 總結 1: 各種運輸方式依重量所產生的二氧化碳排放量 在過去的兩個月裡，我們參考了大量數據並發表了9篇關於「可持續旅行」的文章。 由於這一次已經是第 10 篇，所以將暫時完結「可持續旅行」系列。 最後是關於各種運輸方式依貨物重量和乘客數量所產生的二氧化碳排放量的數據。 通過查看這些數據，希望能讓更多人了解並思考如何選擇運輸方式和交通工具。 在「可持續旅行」系列中，我們使用 ECTA 的「Guidelines for Measuring and Managing CO2 Emissions from Freight Transport Operations」中提供的數據計算並説明了飛機上托運行李所產生的二氧化碳排放量。 計算中使用的空運貨物量（噸/公里）的二氧化碳排放單位為 0.602 kgCO2/tkm。同時ECTA也有提供其他交通工具的數據，所以這次製作了以下的圖表。   Source： ECTA   根據ECTA的數據，航空貨運的二氧化碳排放單位是卡車等公路運輸的9.7倍，鐵路運輸的27.4倍。 可見航空貨運的二氧化碳排放單位比起其他的運輸方式多上不少。 因此旅行時在飛機上攜帶沉重的托運行李對氣候變異的影響非常大。   2: 各種運輸方式的出口單價及成本 接下來，我們使用世界上最大的經濟強國、以及貿易金額最高的美國2021年的數據 (Bureau of Transportation Statistics)，計算出各種交通工具的貿易單價（出口/進口單價）。 空運貿易單價為131,319美元/短噸（144,713美元/噸）。 按130日元/美元換算，為1707萬日元/短噸（1881萬日元/噸）。 從高額的貿易單價來看，空運僅用於精密機械等超高價商品的貿易。   Source： Bureau of Transportation Statistics   因此按貿易總額計算，空運貨物的金額佔整體的29.6%，但是按重量計算的情況僅佔整體的0.4%。所以在重量計算上，空運貿易是例外中的例外。   Source： Bureau of Transportation Statistics   Source： Bureau of Transportation Statistics   此外，空運的成本也非常高。 根據「The Geography of Transport Systems（2020年）」，空運成本為 137.5 美分/噸-英里，是其他運輸方式的平均成本，6.95 美分的 19.8 倍。 因為空運成本極高，只能用於運輸非常高價值的物品。   Source： The Geography of Transport Systems   將美國航空貨運的貿易單價計算在平常旅行時所用的20㎏的托運行李的話，金額為 2,894 美元（376,000 日元）。 各位覺得托運行李值得擁有2,894 美元的價值嗎？   3: 各種交通方式依乘客數量所產生的二氧化碳排放量 計算完貨物運輸的數據後，讓我們再來確認一下各種交通方式依乘客數量所產生的二氧化碳排放量。 我們使用了國際能源署 (IEA) 和「Our World in Data」的數據。 同時「Our World in Data」的數據是來自英國商業、能源和工業策略部。 國際能源署提供了各種交通方式依乘客數量所產生的二氧化碳排放量的基本水平範圍的數據（2019 年）。 按平均值比較，二氧化碳排放量最低為鐵路的62g/km，最高為大型車的192g/km。如果把飛機的數據140g/km設定為平均值的情況，將會在於大型車192g/km和中小型車117g/km的中間。   Source： IEA   另一方面，「Our World in Data」發布了更詳細的數據（2018 年）。 最低二氧化碳排放量的交通工具為國際列車（歐洲之星）的6g/km，最高二氧化碳排放量為長途航班（頭等艙）的599g/km。此外重型汽油車的二氧化碳排放量為283g/km，柴油重型車為209g/km，長途航班（經濟艙）為150g/km，短途航班（經濟艙）為156g/km。 有趣的是IEA的數據有顯示大型車輛排放的二氧化碳比飛機還多。 所以你可以從數據看到乘坐頭等艙的飛機旅行，和乘坐豪華轎車從機場到城市是對全球環境最糟糕的旅行方式。   The carbon footprint of travel per kilometer, 2018 Source： Our World in Data   4: 總結 看完以上1-3的數據，不知道各位有什麼感受？ 事實證明旅行時攜帶托運行李上飛機時，無論是從氣候變化還是從運輸成本上來說都是極其不合理的。 「到底我們還需要托運行李嗎？」        

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Comparison of CO2 emissions by mode of transport. Trade by air cargo is an exception

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Comparison of CO2 emissions by mode of transport. Trade by air cargo is an exception   Table of Contents 1: CO2 Emissions per Unit Weight by Mode of Transportation 2: Export unit price and cost per means of transportation 3: CO2 Emissions per Passenger by Mode of Transportation 4: Summary 1: CO2 Emissions per Unit Weight by Mode of Transportation Over the past two months, we have made nine posts on Sustainable Travel, using a lot of data. This is our tenth post, so we will conclude our posts on “Sustainable Travel” once and for all. The last post is data on CO2 emissions per cargo and passenger for each mode of transportation. We hope that these data will encourage many people to think about transportation and checked baggage. In the “Sustainable Travel” series, we calculate CO2 emissions from checked baggage on airplanes by using data from “Guidelines for Measuring and Managing CO2 Emissions from Freight Transport Operations” by ECTA (EUROPEAN CHEMICAL TRANSPORT ASSOCIATION). Freight Transport Operations” of ECTA (The European Clean Trucking Alliance). The CO2 emissions intensity of cargo transported by airplanes (ton-kilometer) used in the calculations is 0.602 kgCO2/tkm.   Source： ECTA   According to ECTA data, theread moreComparison of CO2 emissions by mode of transport. Trade by air cargo is an exception

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托運行李所產生的二氧化碳排放量超越了 156 個國家

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托運行李所產生的二氧化碳排放量超越了 156 個國家   目次 1：全球托運行李所產生的二氧化碳排放量 2：不攜帶任何行李時的二氧化碳減排效果 1：全球托運行李所產生的二氧化碳排放量 到目前為止，我們已經分析了在飛往日本的航班上不攜帶任何行李時能減少二氧化碳排放量的効果。而這一次我們將向各位解說全世界的航空業攜帶行李時所產生的二氧化碳排放量。 根據「Project Drawdown」的調查，2018年全球航空業所產生的二氧化碳排放量約佔全球排放量的2.6%。同時世界銀行的數據顯示，2018 年全球二氧化碳排放量為 342.9 億噸（2019 年為 343.4 億噸），因此航空業所產生的的二氧化碳排放量為 8.9 億噸。並且根據國際航空運輸協會 (IATA) 的數據顯示，2019 年航空業所產生的二氧化碳排放量為 9.1 億噸。 同樣根據國際航空運輸協會統計，2019年全球的航空客運距離（收益旅客公里）為8兆6,800億公里。 因此如果所有飛機上每位乘客都有攜帶20公斤行李的情況，托運行李所產生的二氧化碳排放量則高達１億451萬噸。 佔了2019 年全球二氧化碳排放量 343.4 億噸的 0.30%。 同時也佔了2019年全球溫室氣體的二氧化碳換算排放量462.9億噸中的0.23%。 我們使用 ECTA（European Chemical Transport Association）「Guidelines for Measuring and Managing CO2 Emission from Freight Transport Operations 2011（2011 年貨運業務二氧化碳排放測量和管理指南）」中提供的數據，計算攜帶托運行李（20 公斤）時所產生的二氧化碳排放量。 用於計算的空運貨物運輸量（噸/公里）二氧化碳排放強度單位為0.602kgCO2/tkm。 2：不攜帶任何行李時的二氧化碳減排效果 各位可能會認為托運行李所產生的二氧化碳排放量只佔了全球排放量的0.3%，並沒有很大的影響，但１億451萬噸的二氧化碳排放量已經超越了比捷克（9629萬噸）、比利時（9301萬噸）等156個國家所產生的排放量。 不攜帶任何行李所減少的排放效果十分有效。   Annual CO2 emissions (million tonnes、2019) 資料來源：世界銀行、國際航空運輸協會 (IATA)、ECTA、本公司計算 備註：摘錄了二氧化碳排放量高的國家以及因不攜帶任何行李而減少二氧化碳排放量的國家   根據「比較86種減低二氧化碳排放計畫，與搭乘飛機時不託運行李的減碳效果」的分析顯示，飛往日本的航班上不攜帶任何行李時能每年減少137 kg的二氧化碳排放量（平均旅行次數為 1.8 次）。 因現時全球的托運行李所產生的二氧化碳排放量為１億451萬噸，將此數據除以全球每年45.43 億名的旅客數，每個人單程所產生的二氧化碳排放量為 23 kg。 而來回旅程所產生的二氧化碳排放量為 46 kg，並通過不攜帶任何行李上飛機的情況下，每位旅客每年能減少二氧化碳排放量的效果（在每年一次旅行的情況下）是「Project Drawdown」所列出的減排措施排名中（按世界人口計算）的第26位。   Annual CO2 emissions reduction per capita (kg) Source: Project Drawdown, Japan Tourism Agency, International Air Transport Association (IATA), ECTA, our calculations. Note: Calculated according to Scenario 1 of Project Drawdown.   從2022年Booking.com的調查中可以看到，全世界旅人中有81％、日本旅人中有73％認為「對自己而言實踐永續旅行是非常重要的事」。 更重要的是，如果你不攜帶任何行李，並在當地租用所需的東西，就能更輕鬆享受旅行。既不用打包行李和擔心運輸時行李有任何的遺失或損傷，回家後也不需要收拾。「輕鬆旅行」對於長者、身心障礙者、帶小孩的家長等各種行動不便的人來說，具有恢復旅行次數的效果，也有助於消除「旅行落差」的作用。 請各位考慮使用本公司的旅行租賃服務。    

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CO2 emissions from checked baggage exceed those of 156 countries

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CO2 emissions from checked baggage exceed those of 156 countries   Table of Contents 1：Global CO2 Emissions from Checked Baggage 2：CO2 emission reduction effect without checked baggage 1：Global CO2 Emissions from Checked Baggage We have previously analyzed the reduction in CO2 emissions by not carrying checked baggage on airplanes to Japan. This time, we will analyze CO2 emissions from checked baggage in the global airline industry. According to “Project Drawdown,” CO2 emissions from the global aviation industry accounted for about 2.6% of global emissions in 2018. According to the World Bank, global CO2 emissions in 2018 were 34.29 billion tons (34.34 billion tons in 2019), which means that CO2 emissions from the aviation industry were 890 million tons in 2018. Note that according to the International Air Transport Association (IATA), CO2 emissions from the aviation industry in 2019 were 910 million tons. According to IATA, the global air passenger transport distance (paid passenger kilometers) in 2019 was 8.68 trillion kilometers. Therefore, if all airplanes carried 20 kg of checked baggage by each passenger, 14.51 million tons of CO2 emissions would be from checked baggage. This is 0.3% of the global CO2 emissions of 34.34 billion tons in 2019. It isread moreCO2 emissions from checked baggage exceed those of 156 countries

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比較86種減低二氧化碳排放計畫，與搭乘飛機時不託運行李的減碳效果

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比較86種減低二氧化碳排放計畫，與搭乘飛機時不託運行李的減碳效果   目次 1：何謂「Project Drawdown反轉地球暖化計畫」？ 2：比較每人每日平均排放二氧化碳的減碳效果 3：比較每人每年平均排放二氧化碳的減碳效果 1：何謂「Project Drawdown反轉地球暖化計畫」？ 「Would you still bring your luggage on board a plane after looking at this data?」在先前主要使用了日本環境省的數據，比較了每人每日平均排放二氧化碳的減碳效果。這次則使用了「Project Drawdown反轉地球暖化計畫」的數據，針對各種減碳效果做了更多樣的比較。 在「Project Drawdown反轉地球暖化計畫」中，共集結190位研究員、專家、科學家組成了國際性團體，針對氣候變遷議題，提出了在現今技術發展之下能夠實際執行且大膽的解決方案，出版了「Drawdown: The Most Comprehensive Plan Ever Proposed to Reverse Global Warming」一書。這本著作透過領導世界的科學家及決策者們縝密的調查，提出了涵蓋2020年至2050年的解決方案，並在全世界中獲得高度評價。 「Project Drawdown」的最新數據可以在「https://drawdown.org」中看到。而我們利用了最新數據，以到日本旅行時不託運20公斤行李來減低二氧化碳排放量，這樣的減碳效果，比較書中提出的各種氣候變遷對策。我們使用的數據為Scenario 1，Scenario 1是至2100年為止將氣溫上升控制於2度的方案，另外，「Project Drawdown」將氣溫上升控制於1.5度的方案標註為Scenario 2。   Reduction in CO2 emissions（Drawdown Scenario 1 and 2） Source： Project Drawdown     2：比較每人每日平均排放二氧化碳的減碳效果 「Project Drawdown」在計算每人平均二氧化碳排出量的減碳效果時，使用了2020年當時的世界人口數量（78.2億人）、經濟合作暨發展組織（OECD）會員國的人口數量（13.7億人）、高所得國家的人口數量（12.4億人），這三個數據。之所以會使用經濟合作暨發展組織（OECD）及高所得國家的人口數量來做計算，是由於考慮到全世界的二氧化碳排放量中，先進國家的二氧化碳排放量在整體裡佔更高比例，因此先進國家也有更大幅的減碳空間。順帶一提，2019年時全世界的二氧化碳排放量佔比，其中經濟合作暨發展組織（OECD）會員國佔了34％，而從高所得國家來看則是佔了35％。 在「Project Drawdown」記載的86種降低二氧化碳計畫（Scenario 1之數據）中，以每人每日平均的減碳量來計算的話，擁有最高減碳效果的做法是「減少食物浪費」，其次則為「在飲食中多攝取植物性食品」。「減少食物浪費」所提出的每日平均減碳效果為，世界人口每人平均減碳1.0公斤、經濟合作暨發展組織（OECD）會員國每人平均減碳5.9公斤，高所得國家每人平均減碳6.5公斤。 如同「看過這些數據後你還會決定攜帶行李上飛機嗎？」的分析，搭乘飛機到日本旅行時不託運20公斤行李的話，便有減低74.5公斤二氧化碳排出量的效果（全世界19國搭機訪日之單程平均值），也就是說，若比較在「Project Drawdown」中記載的數據，不託運行李擁有10倍以上的二氧化碳減碳效果。   Daily CO2 emissions reduction per capita (kg) Source: Project Drawdown, Japan Tourism Agency, Worldometer, World Bank Data, ECTA, and our calculations Note: Calculations based on Scenario 1 of Project Drawdown   Source: Project Drawdown, Japan Tourism Agency, Worldometer, World Bank Data, ECTA, and our calculations Note: Per capita reduction is calculated based on the population of Scenario 1, High-income countries in Project Drawdown. “Reduced 20kg luggage” is the reduction in CO2 emissions when 20kg of luggage is not carried on board an airplane for travel to Japan (the average one-way trip from 19 countries).   3：比較每人每年平均排放二氧化碳的減碳效果 根據日本觀光廳的「訪日外國人消費動向（2019年）」報告指出，外國人平均一年訪日次數為1.8次，以全世界19國搭機訪日的飛行距離・訪日人數・平均一年訪日次數來計算的話，若在搭飛機時不託運20公斤的行李，便可以得到一年總計減低137公斤二氧化碳排放量的效果（以一年平均訪日1.8次計算）。   Annual CO2 emissions reduction per capita (kg) Source: Project Drawdown, Japan Tourism Agency, Worldometer, World Bank Data, ECTA, and our calculations Note: Calculations based on Scenario 1 of Project Drawdown   Note: CO2 emissions reductions perread more比較86種減低二氧化碳排放計畫，與搭乘飛機時不託運行李的減碳效果

the Antarctic
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Comparison of 87 CO2 reduction projects

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Comparison of 87 CO2 reduction projects   Table of Contents 1：What is “Project Drawdown”? 2：Comparison of reductions in CO2 emissions per person per day 3：Comparison of CO2 emission reductions per person per year 1：What is “Project Drawdown”? We mainly used data from Japan’s Ministry of the Environment on “Would you still bring your luggage on board a plane after looking at this data?” to compare CO2 emission reductions per person per day. This time, we will use data from “Project Drawdown” to compare with more CO2 emission reduction projects. “Project Drawdown” brought together an international group of 190 researchers, experts, and scientists to compile realistic and bold solutions to climate change. The results were collected and published in the book Drawdown: The Most Comprehensive Plan Ever Proposed to Reverse Global Warming. Based on in-depth research by the world’s leading scientists and policymakers, the book is highly acclaimed around the world as a comprehensive set of solutions for the years 2020-2050. We can find the latest data at “Project Drawdown(https://drawdown.org)“. We used this latest data to compare the CO2 emission reductions that could be achieved by stopping the use of 20 kg of luggage on airplanes when traveling to Japan withread moreComparison of 87 CO2 reduction projects

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看過這些數據後你還會決定攜帶行李上飛機嗎？

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看過這些數據後你還會決定攜帶行李上飛機嗎？   目次 1：平均每天二氧化碳排放量減排效果的比較 2：平均每人減少二氧化碳排放量的削減天數 3：如果所有來訪日本的旅客都不攜帶行李上飛機的情況 1：平均每天二氧化碳排放量減排效果的比較 至目前為止，我們分析了不攜帶行李（20公斤）上飛機時能有効減少二氧化碳排放的效果。 這一次我們將比較每天能達到的二氧化碳減排效果和其他各種減排方法的效果。 從結論來看，對比起其他方法，減少飛機上的托運行李還是能達到壓倒性的減排效果。 光是單程前往日本時，不攜帶行李就能減少74.5㎏的二氧化碳排放量（計算從世界19個國家到日本的距離的平均值）。 本公司參考ECTA的「Guidelines for Measuring and Managing CO2 Emission from Freight Transport Operations」中所提供的數據來計算托運行李（20kg）二氧化碳排放量。 計算所使用的空運貨物量（噸/公里）的二氧化碳排放量單位為0.602 kgCO2/tkm。 另一方面，根據日本環境省所制定的「Zero Carbon Action 30 零碳行動30」中，安裝太陽能電池板的減排效果為3.49kg，使用電動汽車（可再生能源充電）的減排效果為1.28 kg，如果不使用電動汽車通勤的情況則為0.76 kg，而共享汽車的減排效果為0.58 kg。 對比減少托運行李（20kg）74.5kg的減排效果，可以看出各種方法的成效都不太明顯。 雖然大多數人並不會毎日乘坐飛機，但希望能讓大家了解減少托運行李（20kg）所達到壓倒性的減排效果。 如果您在日常生活中意識到氣候變化問題並做出各種對策，不妨嘗試在乘飛機旅行時不攜帶行李吧。     Source: ICAO, ECTA, Ministry of Environment   由於自備水瓶和環保購物袋也是會成為廢塑料，雖然並不是說一點效果都沒有，但對於減少二氧化碳排放量的作用非常小。 還有為了達到和減少托運行李（20 公斤）同樣的減排效果，需要種植 34,000 棵樹，所以小規模的植樹的減排效果也不大。 2：平均每人減少二氧化碳排放量的削減天數 接下來將使用「1：平均每天二氧化碳排放量減排效果的比較」所計算的數據與毎人平均的二氧化碳排放量（全世界每天平均）13.12㎏之間進行比較。 減少托運行李（20公斤）的減排效果為5.68天，安裝太陽能電池板的減排效果為0.27天，使用電動汽車（可再生能源充電）的效果是0.1天，如果不使用電動汽車通勤的情況則為 0.06 天，共享汽車的減排效為 0.04 天，依此類推。 Source: ICAO, ECTA, Ministry of Environment, Worldometers 3：如果所有來訪日本的旅客都不攜帶行李上飛機的情況 如果所有來日本的旅客都不攜帶行李上飛機的話會有什麼影響？ 2019年的訪日人數為3188萬人次、其中來自19個主要國家的訪日旅客人數佔總人數的95%，為3037萬人次。 根據各國之間飛行距離（往返）的數據，減少托運行李（20 公斤）所造成的二氧化碳減排效果為249萬噸。     對比起多哥237萬噸、乍得225萬噸、尼日爾215萬噸、馬爾代夫211萬噸、南蘇丹170萬噸、馬耳他166萬噸、冰島164萬噸、斐濟163萬噸等、減少托運行李的減排效果能超越國家一年的二氧化碳排放量（2019年度）。 因此關心氣候變動的人不妨可以認真考慮不攜帶托運行李（20kg）帶上飛機。  

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Would you still bring your luggage on board a plane after looking at this data?

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Would you still bring your luggage on board a plane after looking at this data? Table of Contents 1：Comparison of reductions in daily carbon dioxide emissions 2：Number of days of reduction against per capita carbon dioxide emissions 3：If all visitors to Japan did not carry their luggage onto the plane 1：Comparison of reductions in daily carbon dioxide emissions We have previously analyzed the carbon dioxide emission reductions produced by not carrying 20 kg of checked baggage on board an airplane. We have compared the effect of this reduction in daily carbon dioxide emissions with the various other measures this time. In conclusion, we have found that the carbon dioxide emission reductions achieved by reducing the amount of baggage carried on board an airplane are overwhelming. Its carbon dioxide emissions reduction is 74.5 kg for a one-way trip to Japan alone. (Average figure based on the distance from 19 countries to Japan). The carbon dioxide emissions of the 20 kg of checked baggage are based on the data provided by ECTA (The European Clean Trucking Alliance) in their “Guidelines for Measuring and Managing CO2 Emission from Freight Transport Operations” by ECTA (The European Clean Trucking Alliance). The carbon dioxide emissions intensityread moreWould you still bring your luggage on board a plane after looking at this data?

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增加旅遊次數，便能降低銀髮族失智風險

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增加旅遊次數，便能降低銀髮族失智風險   目次 1: 日本旅行社Club Tourism與東北大學共同研究，證實旅行可以降低失智症狀 2: 日本及全球失智症患者數量有增加趨勢 3: 解除旅行落差，希望長輩們能夠更自在地享受旅行   1: 日本旅行社Club Tourism與東北大學共同研究，證實旅行可以降低失智症狀 2021年7月13日，日本旅行社Club Tourism與日本國立東北大學共同發表了「已證實在一定條件下，旅行可以降低失智風險」。這個研究在2021年3月時，以「因旅行而激發的好奇心，能讓日本高齡者產生主觀幸福感（Curiosity-tourism interaction promotes subjective wellbeing among older adults in Japan）」為題，刊登在「人文與社會科學期刊（Humanities and Social Sciences Communications）」上。 根據這個研究及分析，我們了解到認知好奇心中的「擴散性好奇心」會使我們產生旅行的動機。在心理機制上，透過旅行來讓腦部、身體接受刺激，便能使「擴散性好奇心」得到滿足，進而使內心提高「主觀幸福感」。而「擴散性好奇心」是一種會對事物產生廣泛訊息渴求的一種人格特質。 由於已有研究證實「主觀幸福感」擁有降低失智症風險的效果，而主觀幸福感可以透過旅行來獲得，因此在「旅行有降低失智症風險的效果」之可能性研究中，我認為已得出了新的正面結論。   2: 日本及全球失智症患者數量有增加趨勢 關於這類議題的研究動機是因為日本及全球的失智症患者有增加趨勢，所以尋找對策便成為迫在眉睫的課題。 根據「日本失智高齡人口的未來人數增長推測」研究指出，2015年日本的失智症患者有517萬人，日本九州大學的二宮利治等教授預測，至2040年時會增加到802萬人。而人數攀升趨勢「以數學模型來推算患者數量」的話，推測在2040年時會達到826萬人，這樣的人數同時也是「日本厚生勞動省全國調查報告中，以調整後的2012年失智症患者數來推算的數字」。 根據2015年3月慶應大學所發表的「失智症對於我國經濟面影響之研究」，推算2014年時因失智症帶來的社會成本為14兆5,140億日圓，其中包括1.9兆日圓的醫療費用、6.4兆日圓的看護費用、6.2兆日圓的非正式照護費用。非正式照護是指由家人或非營利組織等以無償形式提供的支援照護。 出處：日本失智高齡人口的未來人數增長推測   國際失智症協會（Alzheimer’s Disease International）在「2015年全球失智症報告（World Alzheimer Report 2015）」中指出，全球失智症患者數在2015年有4,678萬人，並且預估至2040年時將會大幅增加至1億215萬人。由於世界人口持續高齡化，而高齡化伴隨而來的問題之一為失智症確診率加速上升，因此高齡化即是導致失智症患者數增加的原因。尤其是高所得國家（High Income Countries）的高齡化比率有急速上升的現象，因此高所得國家的失智症人口增加風險就更高了。 出處：World Alzheimer Report 2015 出處：World Alzheimer Report 2015 出處：World Alzheimer Report 2015 全球失智症相關成本在2015年時為8,180億美元，至2018年時提升至1兆美元，甚至預測在2030年時會達到2兆美元。2兆美元這樣的數字，超過了2020年世界各國GDP排行第7名、義大利的1.9兆美元，若以2020年全世界GDP總金額來換算，2兆美元大約為全世界GDP的2.4％。 出處：World Alzheimer Report 2015   3: 解除旅行落差，希望長輩們能夠更自在地享受旅行 日本的索尼生命保險在2022年9月8日針對「銀髮族（50歲～79歲）在此刻生活中最期待的事」發表了調查結果，其中第1名即為「旅行」，並以45.3%這樣的比例遙遙領先其他休閒活動。不過，日本高齡族群的旅遊次數，在70歲以上的高齡者中有大幅減少的趨勢，從2019年的資料來看，比起全體日本人的旅遊次數，70歲以上高齡者的平均國內旅遊次數比例降低了34％，國外旅遊次數降低了72％，而60歲以上的國外旅遊次數也比全體平均減少了13％。銀髮族的旅行次數之所以減少，我想不只是因為語言及經濟方面的問題，而是跟出發旅行前必須擁有的資料搜集能力，以及旅行時所需要的體力，有很大的關係。 出處：JTB旅行年報2020   想去旅行但又無法自在出遊，這就是所謂的旅行落差（Travel Divide）。旅行落差是我從數位落差（Digital Divide）發想而來的自創詞，因為繁重的行李、旅遊情報搜集的難度而倍感壓力，只好放棄旅行的長輩、身心障礙族群、親子旅行等，我認為在這些群族身上即會發生旅行落差。 如同上述的觀點，若是旅行有助於預防失智症的話，那麼我想旅行落差就跟數位落差一樣，是刻不容緩、需要立即去解決的問題，長輩可以自在出遊，就有可能可以減輕因為失智症而帶來的社會成本。而從沈重行李中解放雙手，消除搜集旅遊情報的難度，我們認為這才是真正能為長輩提供更多「自在出遊」的關鍵。 希望有榮幸能夠讓你們嘗試看看我們的旅行用品租借服務，讓長輩們利用新型態出遊方式，實際體驗因爲能夠自在出遊而提高的「主觀幸福感」。            

dementia patients
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Seniors should travel more to reduce dementia risk

By ninjakotan

Seniors should travel more to reduce dementia risk   Table of Contents 1: Club Tourism and Tohoku University confirm the potential for reducing dementia in travel 2: The number of dementia patients in Japan and around the world is on the rise 3: Bridging the travel divide and making travel more enjoyable for seniors   1: Club Tourism and Tohoku University confirm the potential for reducing dementia in travel On 13 July 2021, Club Tourism Inc. and Tohoku University jointly announced that they had confirmed the possibility of reducing the risk of dementia in travel under certain conditions. They published this study in the academic journal “Humanities and Social Sciences Communications” in March 2021 as “Curiosity-tourism interaction promotes subjective well-being among older adults in Japan.” This research and analysis have confirmed that curiosity is the motivation for travel. The mechanism is that the brain and body are stimulated through travel, which satisfies curiosity and increases subjective well-being. Curiosity is a personality that seeks information about a wide range of things. Old research and analysis have proved that subjective well-being reduces the risk of dementia. So we can say that this research has newly confirmed the possibility of a dementia riskread moreSeniors should travel more to reduce dementia risk

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廉價航空的行李託運費是「地球對旅人收取的罰金」嗎？

By ninjakotan

廉價航空的行李託運費是「地球對旅人收取的罰金」嗎？   目次 1：關於廉價航空的行李託運費 2：沈重行李對氣候變遷造成的影響 3：傳統航空是否會追隨廉價航空的票規呢？ 4：永續航空燃料的課題   1：關於廉價航空的行李託運費 廉價航空透過僅提供乘客最基本的載運服務來降低航運成本，因此比起涵蓋各種服務的傳統航空，能夠提供相對便宜的票價。大家都知道，想要在廉價航空上使用各種服務都需要額外付費，其中也包含需要加購才能享有的行李託運服務。 若搭乘日本或其他亞洲國家的廉價航空至日本，購買20公斤行李託運服務的費用大約落在單程3,200日圓～3,700日圓（在訂購機票同時加購的費用）。對廉價航空來說，額外乘載的重量會大幅增加額外的航空燃油費，因此行李託運費可以說是因託運行李而產生的燃料費。   購買20公斤行李託運服務的費用 (至日本單程, 日圓)   但是，在搭飛機時託運沈重行李不僅是會增加更多燃料費用而已，也會增加更多二氧化碳排放量，並對氣候變遷造成負面影響。因此行李託運費，大概可以說是地球針對攜帶沈重行李一起搭機的旅人所收取的「罰金」吧！ 2：沈重行李對氣候變遷造成的影響 如同「減少行李，實現可持續發展的旅行」所提出的看法，託運行李（20公斤）會產生非常大量的二氧化碳排放量。雖然根據飛行距離不同會有差異，航程中一名旅客會造成的二氧化碳排放量，其中有15％～35％就是因為託運行李所導致。   世界各地的主要城市與成田機場的距離及二氧化碳排放量 注：國際民航組織於羽田機場收集在羅馬、倫敦和莫斯科每位經濟艙乘客的二氧化碳排放量的數據 資料來源：ICAO、ECTA、DEFRA、國土交通省 為了更容易明白飛機上不攜帶托運行李（20公斤）時，能減少二氧化碳排放量的效果，本公司比較了各地區的人均的二氧化碳排放量。 根據飛行距離，二氧化碳排放量也有所不同，但減排效果相當於 1 至 27 天。   每年人均CO2排放量(t) 資料來源：ICAO、ECTA、Worldometer; World Bank Data   不攜帶行李（20kg）時人均所減少的CO2減排效果（往返） 資料來源：ICAO、ECTA、DEFRA、國土交通省、Worldometer; World Bank Data     3：傳統航空是否會追隨廉價航空的票規呢？ 而與廉價航空不同、提供各種貼心服務的傳統航空，因為已先將各種服務的費用先算進票價裡，所以大多數的傳統航空不會再另外收取20公斤的行李託運費。不過，未來的傳統航空是否會像現在的廉價航空這樣，凡需要託運行李即需要額外收費呢？ 事實上，在歐洲等地區有部分傳統航空已實施行李託運額外計費，目前英國航空的「Economy Basic」基本經濟艙已開始實質收取行李託運費了，這是怎麼一回事呢？我想，比較看看擁有免費行李託運服務的「Economy Plus」舒適經濟艙就會知道了。這兩種艙等從倫敦到巴黎的票價相差14鎊（以匯率166日圓/鎊換算後約為2,324日圓，此為2023年1月25日的最低票價），而從倫敦到東京則相差了35鎊（以匯率166日圓/鎊換算後約為5,810日圓，此為2023年1月25日的最低票價），兩種票價差距，可以說是已經開始實際收取行李託運費用了吧！   英國航空的票價   英國航空以外的歐洲航空公司也已經導入相同的計費標準，而這項計費標準在今後也可能會傳向全世界。   4：永續航空燃料的課題 為了達成降低二氧化碳這個目標，航空業界將逐漸把航空煤油及航空汽油替換成可以永續使用的航空燃料。航空公司、永續航空燃料製造商，以及賴以利用航空的產業等已在世界經濟論壇簽署「2030志向宣言」（2030 Ambition Statement，於2021年9月簽署），期望在2030年時能夠將永續航空燃料的使用率提升到10％。 當然，我們也很期待未來的某一天透過技術革新，能夠開發出價格低廉的永續航空燃料，讓因為飛航而造成的二氧化碳、溫室氣體排放量能夠降低至零。不過在那一天來臨之前，這些溫室氣體及二氧化碳的排放究竟還會對地球造成多少傷害呢？ 對許多人來說「旅行」即是「日常生活中令人期待的特別活動」，這是因為文明不停進步而能夠享受的現代生活。但是讓我感到非常遺憾的是，即使只是過著我們認為理所當然的日常生活，也會不停造成地球的負擔。無論在這個世代，永續理念（人類・社會・地球環境的可持續性發展）及SDGs（永續發展目標）多麼抬頭，也鮮少會有人抱持著「不要再搭乘飛機旅行」或「這輩子都不要到國外旅遊」這樣的想法對吧！而且，要突然將跨國間物品的輸入、輸出化作為零，以現實上考量也是不可能的事。 如果你抱持著「雖然很想去國外旅行，但是搭乘飛機似乎會對地球環境造成很大的傷害」這樣的想法，要不要試試看只將「自己的體重」帶上飛機呢？要準備進行「日常生活中令人期待的特別活動」的時候，只要不帶上「日常會穿到的衣服」，就可以減少「給地球添麻煩」了。 在旅行時攜帶沈重行李，不僅需要額外支付費用給航空公司，還會對地球環境造成巨大負荷，何不試試看「空手搭機，旅行用品就在旅行目的地租借」這樣的做法呢？我們認為從沈重行李中解放你的雙手，不僅不會降低旅行樂趣，還能夠對地球環境作出貢獻。全世界的旅行愛好者都能空手搭機的話，便能確實減輕「給地球添的麻煩」了，因此，請務必要來試試我們的旅行用品租借服務！        

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Are LCC checked baggage charges “fines imposed by the earth on travelers”?

By ninjakotan

Are LCC checked baggage charges “fines imposed by the earth on travelers”?   Table of contents 1：Low-cost carrier (LCC) deposit baggage charges 2：The impact of heavy checked baggage on climate change 3：Will full-service airlines (FSAs) follow the LCCs? 4：The challenges of SAF (Sustainable Aviation Fuel)   1：Low-cost carrier (LCC) deposit baggage charges Low-cost carriers (LCCs) have achieved low operating costs by offering only the minimum necessary services and have been able to provide air transport services at lower fares compared to full-service airlines (FSAs). They are also known for charging for checked baggage. For Japanese and Asian LCCs, one-way charges for 20 kg of checked baggage to Japan range from JPY 3,200 to JPY 3,700 (at the time of booking the ticket), as LCCs are aware that carrying extra checked baggage increases fuel costs.   20 kg checked luggage fee (one way to Japan, Yen)   However, the carriage of heavy checked baggage by aircraft not only consumes extra fuel but also hurts climate change by emitting additional carbon dioxide emissions. Deposit baggage charges may therefore be seen as a ‘fine from the earth’ for travelers who fly with heavy baggage. 2：The impact of heavy checked baggage on climate changeread moreAre LCC checked baggage charges “fines imposed by the earth on travelers”?

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行李箱將會有重大改變

By ninjakotan

行李箱將會有重大改變   目次 1: 行李箱的歷史 2: 各種產品的進化史 3: 產品的進化特點（小型化・輕量化・省能源化・減碳化） 4: 行李箱要朝向何種方向進化呢   1 : 行李箱的歷史 在最初，行李袋是為了便於搭乘蒸汽船及蒸汽火車而推出的產品，但即使已經來到了主要搭乘飛機到國外旅行的年代，行李袋款式及外型與發明、販賣之初比起來並無太大變化，由此可見在1854年由Louis Vuitton推出的行李袋，已經是一個完成度相當高的產品。 行李箱是直到1972年，美國的貝爾納・薩多夫（Bernard Sadow）為手提行李箱加裝上輪子，並開始販賣這種「帶輪行李箱」（Rolling Luggage），才讓行李箱有了一個與以往不同的改變。雖然因為加裝輪子而增加了便利性，但是在尺寸、重量部分，並沒有做到小型化、輕量化的功用，這麼一來，並無助於改變在搭飛機時因為托運行李所造成的二氧化碳排放量，甚至可能會為了讓輪子在平坦道路上能夠更好拖行，將行李箱的尺寸做得更大，重量做得更重。 2 : 各種產品的進化史 各種產品的進化史   至於在行李箱沒有重大演進的期間，其他產品有無任何變化呢？在Louis Vuitton發明行李袋6年後的1860年，英國的約瑟夫・斯萬（Joseph Swan）發明了白熾燈，但是到了現代，照明已經發展至使用省電的LED燈泡為主流，並且各國也開始限制生產白熾燈。在2022年4月26日，美國能源部（DOE）發表了新法規，禁止銷售每瓦能效低於45 流明的燈泡，目標在促使照明趨勢，從能源效率低的白熾燈轉變到高效的LED燈泡。 在白熾燈發明10年後的1870年，奧地利人齊格弗里德・馬庫斯（Siegfried Marcus）發明了以汽油為驅動方式的汽車，在汽車問世當時雖然也已經有了電動車的存在，不過因為行駛距離等差異，讓汽車在當時成為主流。在那以後，1997年時TOYOTA推出了混合動力車 （Hybrid Vehicle）Prius，並以廣告標語「趕上21世紀了」讓大家留下非常深刻印象。在現在這個高度關注氣候變遷議題的年代，為了達成降低溫室氣體排放，社會有逐漸從汽車轉型為電動車的趨勢。歐盟也在2022年10月27日時發表了，將於2035年起禁止販售燃油車等以内燃機驅動的汽車。 在汽車問世隔年，1871年時義大利的安東尼・奧穆齊（Antonio Meucci）發明了我們所熟知的有線電話，而到現代，電話的外型也轉變成更小型、更輕便於攜帶的手機，甚至進步到現在的智慧型手機。 再來看到音樂器材，在1877年時湯瑪斯・愛迪生發明了留聲機，這個留聲機影響到後來錄放音機的發展，並且在之後也出現了更小型、更輕量的CD及MP3等產品。 而在攝像領域，在1889年時美國的伊士曼柯達公司開始販售一種使用合成樹脂賽璐珞製成膠卷的相機，後來也了有更小型、更輕便，不需要使用到膠卷的數位相機及智慧型手機可以拍照。 在底片相機問世8年後的1897年，卡爾・費迪南德・布勞恩（Karl Ferdinand Braun）發明了映像管（CRT），到了現代，則有了更輕薄的液晶螢幕及OLED螢幕。2000年1月時，日本夏普的電視廣告請來演員吉永小百合來代言，而廣告標語「在20世紀時放在原地的東西，在21世紀時成為能帶著走的東西」，來形容從映像管電視進步到液晶電視這個劃時代的發明。 時間進入1900年代，1962年飛利浦公司研發了卡式錄音帶（儲存聲音用的磁帶），之後這種儲存聲音用的產品，也有了更輕薄的CD及更小型的MP3錄音機。 而卡式錄音機與FM調頻、AM調幅的結合，促成了收音機音響的發明，這個是在1967年時日本松下電器（現Panasonic）開始販賣的產品，後來也有了更輕薄短小的CD隨身聽及MP3播放器等產品。 說到電腦設備，1971年美國IBM開發了可以儲存資料的磁片（Floppy disks），後來磁片被淘汰了，取而代之的是儲存容量更大的傳統硬碟HDD，以及更小、更輕的固態硬碟SDD。   3 : 產品的進化特點（小型化・輕量化・省能源化・減碳化） 回顧了從1800年代至今的各種產品，就可以發現這些產品的轉變不外乎就是小型化、輕量化，或是省能源化、減碳化。 小型化・輕量化 有線電話 → 攜帶的手機，智慧型手機 留聲機 → CD，MP3 底片相機 → 數位相機，智慧型手機 映像管 → 液晶螢幕，OLED螢幕 卡式錄音帶，卡式錄音機 → CD，MP3 磁片（Floppy disks） → HDD，SSD   省能源化・減碳化 白熾燈 → LED燈泡 燃油車 → 電動車   4 : 行李箱要朝向何種方向進化呢 就像各種產品都在不停進化一樣，我們認為行李箱進化、改變的時期也正在到來。由於在搭飛機時托運行李會產生非常大量的二氧化碳排放量，因此，就如同現在各國開始限制白熾燈及汽車（燃油車）的生產及販售一樣，我們預測總有一天會頒布「禁止托運個人重物或行李箱」這樣的規定。 比起需要科技革新才能有所演進的其他產品，行李箱要做到省能源化、減碳化其實一點也不難！只要在旅行目的地直接租用衣服等旅行必需品，立刻就能夠達成上述目標。並且將行李縮小、減輕，這對於高齡者及身心障礙人士、親子旅行等，這些因為在旅行時需要拖著沈重行李而感到沈重壓力的族群而言，能達成真正的「輕旅行」，變得更輕易出門。到世界各處遊覽的機會提高了，也就是解決了「旅行落差」的問題。所以，請務必要試試看我們的旅行用品租借服務！ 行李箱在1972年時多了輪子這樣的裝置，只帶來便利性。從那時起到現在正好經過了50年，時代走到了現在的2022年，我認為是時候透過以分享（在旅行目的地租借）旅行必需品的形式，來實現小型化、輕量化、省能源化、減碳化這樣的目標，讓我們一起為實踐永續旅行帶來貢獻。 若是往返日本及海外國家時沒有托運20公斤行李的話，平均一個人能夠降低的二氧化碳排放量為11日份，換算成日常生活中會產生的二氧化碳排放量，約能降低179日份，其效果大約等於186棵樹木在一年間能夠消減的二氧化碳量。更詳細說明請見我們的部落格文章「減少行李，實現可持續發展的旅行」，「減少行李的CO2減排效果顯著」。 從2022年Booking.com的調查中可以看到，全世界旅人中有81％、日本旅人中有73％認為「對自己而言實踐永續旅行是非常重要的事」。不如從現在就開始改變，實現與全世界旅人們相同理念的旅遊型態！   通知 本公司計劃從明年春天開始推出旅行租賃服務，除了能減少攜帶上飛機的行李以外，也能讓大家更輕鬆方便地到處旅行。 在租賃服務開始之前，我們計劃為先到的 10 位客人提供免費的行程規劃。 本人在國內外以每兩個月一次的頻率旅行了200多次，並製定過許多不同的行程。 此外，本公司也為各位編輯了一個可以查看日本 20,000 多個旅遊景點的數據庫。 我們將根據毎位客人的喜好制定行程，如果您有興趣，請通過“註冊/諮詢”與我們聯繫。    

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擺脫舊時代的旅行方式吧

By ninjakotan

擺脫舊時代的旅行方式吧   目次 1：1854年LV發明世界首款行李袋 2：行李箱在過去170年間幾乎沒有演進 3：在飛機普及時代改變旅行方式吧   1：1854年LV發明世界首款行李袋 現今我們所熟悉的行李袋（行李箱），是在大約170年前（1854年），Louis Vuitton開始販售這種適合在蒸汽船及蒸汽火車上使用的行李袋，並且Louis Vuitton還開設了世界第一間行李袋專賣店。 在當時最為常見的行李袋款式為圓頂形狀，因為下雨時從馬車上方滴落而下的雨水會沾濕行李，為使雨水不囤積在行李袋上，便將行李袋做成圓頂狀，讓雨水容易滑落。 然而在火車普及之後，因為行李會放置在貨艙中運送，所以被雨淋濕的問題便不存在了，隨之而來的是載運問題。Louis Vuitton為了讓行李可以安穩地被放置在貨艙中運送，並且可以一次搬運更多行李，所以將行李箱的外型做成平坦形狀。另外，Louis Vuitton為了減輕行李箱的重量，將行李箱從當時最常使用的皮革材質，改以使用帆布材質製作，並大受歡迎，也讓出門旅行變得更容易了。 因此我們現在常見的行李箱即是Louis Vuitton為了便於搭乘蒸汽火車時使用而發明的產品。在當時，會搭乘蒸汽火車旅行的人主要是超級富豪，而他們會有行李搬運員來協助搬運行李。   2：行李箱在過去170年間幾乎沒有演進 而後，蒸汽火車又逐漸發展成電車，1883年時世界上第一輛載運乘客的電車於柏林開始營運；接著也開啟了搭飛機出遊的時代，我們從記載中可以看到，1919年時第一架載運乘客的飛機在德國飛行；再來，隨著噴射發動機的發明，飛機旅行在1960年代開始普及，順帶一提，外號巨無霸的大型客機波音747於1969年首次飛航，由此可見飛機旅行的普及已經超過50年了。 隨著時代演進，雖然旅行的交通工具改變了，但是從蒸汽火車時代開始，由Louis Vuitton帶起隨身攜帶行李箱的旅行方式並沒有改變。要說行李箱有什麼發展的話，大概也就是加裝了輪子，讓旅人比較容易能夠自己搬運而已。   3：在飛機普及時代改變旅行方式吧 旅行交通方式從蒸汽火車演變到電車、飛機，但是行李箱的發展卻是停滯的，而這樣的停滯造成了氣候變遷、旅行落差等重大問題。旅行落差是我從數位落差發想而來的自創詞，因為繁重的行李、旅遊情報搜集的難度而倍感壓力，只好放棄旅行的長輩、身心障礙族群、親子旅行等，我認為在這些群族身上即會發生旅行落差。 搬運相同重量的行李，鐵道（電車）與飛機的二氧化碳排放量有27倍之差（鐵道為22g CO2/延噸公里；飛機則為602gCO2/延噸公里），對氣候變遷造成很大的影響。 從現在開始，讓我們從19世紀中期即出現、舊時代的「攜帶行李箱出遊」方式，改變成在旅行目的地租借必需品、新型態的「不帶行李箱旅行」吧！這麼一來就可以對地球氣候變遷問題帶來非常大的貢獻，也能夠連帶解決旅行落差的問題。 再舉一個例子，若是往返日本及海外國家時沒有托運20公斤行李的話，平均一個人能夠降低的二氧化碳排放量為11日份，換算成日常生活中會產生的二氧化碳排放量，約能降低179日份，其效果大約等於186棵樹木在一年間能夠消減的二氧化碳量。更詳細說明請見我們的部落格文章「減少行李，實現可持續發展的旅行」，「減少行李的CO2減排效果顯著」。   通知 本公司計劃從明年春天開始推出旅行租賃服務，除了能減少攜帶上飛機的行李以外，也能讓大家更輕鬆方便地到處旅行。 在租賃服務開始之前，我們計劃為先到的 10 位客人提供免費的行程規劃。 本人在國內外以每兩個月一次的頻率旅行了200多次，並製定過許多不同的行程。 此外，本公司也為各位編輯了一個可以查看日本 20,000 多個旅遊景點的數據庫。 我們將根據毎位客人的喜好制定行程，如果您有興趣，請通過“註冊/諮詢”與我們聯繫。              

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Get away from the travel style of the steam locomotive

By ninjakotan

Get away from the travel style of the steam locomotive   Table of Contents 1: The current travel bags were created by Louis Vuitton in 1854 2: Travel bags have evolved little in the past 170 years 3: Let’s shift to a travel style more suited to airplane travel   1: The current travel bags were created by Louis Vuitton in 1854 Today’s travel bags (suitcases) were first sold by Louis Vuitton some 170 years ago (1854) to steamships and steam locomotives. Louis Vuitton was the first company in the world to specialize in travel bags. In those days, luggage was exposed to rain in horse-drawn carriages, so domed suitcases with round lids were commonly used to allow water to slide off. However, during the railway era, suitcases were transported in freight wagons, which meant that they could no longer get wet in the rain. So Louis Vuitton began to make flat suitcases that could be loaded stably and improved transport efficiency. Louis Vuitton’s suitcases also became very popular, replacing the then-predominant leather material with lightweight canvas, making it easier for people to travel. Thus, the present-day travel bag (suitcase) was developed by Louis Vuitton for steam trains. During theread moreGet away from the travel style of the steam locomotive

Reducing luggage when traveling
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減少行李的CO2減排效果顯著

By ninjakotan

減少行李的CO2減排效果顯著   目次 1：旅行時減少行李的效果 2：與其他CO2減排方法比較的結果 3：過去 50 年間全球每年有超過 40,000 人死於氣候變遷     1：旅行時減少行李的效果 上一回我們向各位説明了去旅遊時減少攜帶20kg行李的情況下、能減少二氧化碳的排放量。 而這一次，我們會將與其他減排方法進行比較，並進一歩說明它的有效性。 首先讓我們來再次確認從日本成田機場到世界各國的主要城市旅行時、攜帶20 公斤行李的情況下產生的二氧化碳排放量。   從日本成田機場到世界各國的主要城市的距離與攜帶行李時產生的二氧化碳排放量 注：羅馬、倫敦和莫斯科的排放數據來自羽田機場 資料來源：ICAO、ECTA、英國環境食品和農村事務部 (Defra)、國土交通省   我們使用 ECTA（The European Clean Trucking Alliance）中“貨運運營二氧化碳排放測量和管理指南 (Guidelines for Measuring and Managing CO2 Emission from Freight Transport Operations)”的數據計算托運行李（20 公斤）所造成的二氧化碳排放量。 用作計算單位的空運單位貨物運輸量（噸/公里）的二氧化碳排放強度為0.602kgCO2/tkm。   2：與其他CO2減排方法比較的結果 以上的圖表所顯示的托運行李（20公斤）的二氧化碳排放量，如果不攜帶任何托運行李上飛機便能自然歸零。讓我們把這種減排方法與其他人們正在實踐的減排方法進行比較。我們参考了日本環境省調査的各種減排方法所達到的減排效果的數據。 首先讓我們與“外出，家中用餐時所造成的食物損失歸零的情況”進行比較。 根據環境部的數據，如果能達成“外出，家中用餐時所造成的食物損失歸零的情況”，則能每年可減少54㎏的人均二氧化碳排放量。 但通過減少食物損失的減排效果，其實與從台北到成田機場之間，飛機上不攜帶任何托運行李（20公斤）可減少53公斤的人均二氧化碳排放量的效果幾乎相同。 此外，從各主要國家來訪日本時，平均減少托運行李所帶來的減排效果為以上的2.8倍。   來回航班不攜帶托運行李（20公斤）的減排效果及與其他方法的比較（一）（托運行李/其他方法） 注：其他方法均為一年間的CO2減排效果   接下來、讓我們與「把塑膠瓶（500ml）換成不銹鋼便攜式水瓶，並一年使用30次」所帶來的減排效果進行比較。 通過自備水瓶（My bottle），每人每年可減少 4 ㎏的二氧化碳排放量。 但與從台北到成田機場之間，飛機上不攜帶任何托運行李（20公斤）可減少53公斤的人均二氧化碳排放量相比，兩者差距為約13.1倍。 此外，從各主要國家來訪日本時，平均減少托運行李所帶來的減排效果為以上的37.3倍。 那如果與植樹活動所帶來的減排效果相比的話結果又會怎麼樣呢？相信不少關心氣候變遷問題的人們也正在進行植樹活動。 然而，種植一棵樹每年能減少的二氧化碳排放量只有0.8㎏。 因此換作從台北到成田機場之間，飛機上不攜帶任何托運行李（20公斤）可減少53公斤的人均二氧化碳排放量的話，相當於種植了65.6棵樹。 而換作從各主要國家來訪日本時，平均減少托運行李所帶來的減排效果的話，則是相當於種植了186.6棵樹。 接下來，讓我們與減排效果較顯著的方法進行比較。   來回航班不攜帶托運行李（20公斤）的減排效果及與其他方法的比較（ニ）（托運行李/其他方法） 注：其他方法均為一年間的CO2減排效果   如果於獨立式洋房外設置太陽能電池板發電，每人每年可減少 1,275 ㎏的二氧化碳排放量。 此方法與從華盛頓到成田機場之間，飛機上不攜帶任何托運行李（20公斤）可減少261kg的人均二氧化碳排放量的効果相比，也只有太陽能電池板發電的0.2倍。 此外，從各主要國家來訪日本時，平均減少托運行李所帶來的減排效果相比也僅為以上的0.12倍。 但是，安裝太陽能電池板需要非常昂貴的費用。 太陽能板的二氧化碳減排效果為每天3.5kg。而不攜帶任何托運行李（20kg）上飛機的平均二氧化碳減排效果為149kg，是太陽能板的43倍。 因此換算成每天的減排效果的話，減少行李能有顯著成果。 另一方面，在正常用電情況下充電並使用電動車，每人每年可減少242㎏的二氧化碳排放量。 然而環境部的數據内，並沒有説明行車里程和乘客人數等詳細細節。 使用電動汽車的效果，與從多倫多到成田機場之間，飛機上不攜帶任何托運行李（20公斤）可減少248㎏的人均二氧化碳排放量的効果幾乎相同。 而從各主要國家來訪日本時，平均減少托運行李所帶來的減排效果相比為以上的0.6倍。 根據環境部的數據，如果電動汽車與可再生能源充電並使用的情況下，二氧化碳排放量可下降至467㎏。 但是電動汽車與可再生能源一起使用的成本也相當高。 此外電動汽車的二氧化碳減排效果為每天0.66㎏（充電和正常使用電力時）和1.28㎏（利用可再生能源充電並使用的情況）。 而不攜帶任何托運行李（20㎏）上飛機平均的平均二氧化碳減排效果為49公斤，相當於電動車減排效果的225倍（充電和正常使用電力時）和116倍（利用可再生能源充電並使用的情況）。 因此換算成每天的減排效果的話，同樣能有顯著成果。 最後，如果把空調的使用時間每天縮短1小時的情況下，每台每年可減少26㎏的人均二氧化碳排放量。 與從台北到成田機場之間，飛機上不攜帶任何托運行李（20公斤）可減少53公斤的人均二氧化碳排放量相比，幾乎是每天縮短使用空調1小時效果的兩倍。 此外，從各主要國家來訪日本時，平均減少托運行李所帶來的減排效果為以上的5.7倍。 如上述所說，不攜帶任何託運行李（20kg）上飛機能造成的減排效果與其他方法的相比有著很大的區別。此方法只是一次往返日本的航班就能達到的減排效果，其他方法都需要以一年為單位計算。   3：過去 50 年間全球每年有超過 40,000 人死於氣候變遷 根據世界氣象組織所發表的《WMO ATLAS OF MORTALITY AND ECONOMIC LOSSES FROM WEATHER, CLIMATE AND WATER EXTREMES (1970–2019)》，從1970年到2019年因氣候變遷所引起的災害及造成的經濟損失逐年有增加趨勢。   從 1970 年到 2019 年的 50 年間，全球有 207 萬人死於氣候變遷，即代表平均每年有約41,000人死於氣候變遷。 但是現在的死亡人數有下降的趨勢。 這可能是因為 於1970，80 年代，非洲因乾旱及亞洲因洪水而死亡的人數眾多，但近年來有所減少的緣故。   另一方面，歐洲和西南太平洋地區（澳洲、菲律賓等）因氣候變遷而死亡的人數正在增加。歐洲的主要原因為極端天氣 (佔全體的93%)，而西南太平洋地區的主要原因為暴風雨 (佔全體的71%) 。 而在日本，因中暑死亡的人數也逐年增加。 據日本厚生勞動省統計，過去20年（99-2018），日本因中暑死亡的人數已高達13009人。 從以上的情況可以看出，氣候變遷所引起的災害及造成的經濟損失仍未能下降，同時部分地區的死亡人數還在上升。 因此如之前所說，不攜帶任何托運行李（20kg）上飛機對減少二氧化碳排放有非常大的作用。 此外，除了減排效果以外，但也有大幅減低成本的優點。 更重要的是，如果你不攜帶任何行李，並在當地租用所需的東西，就能更輕鬆享受旅行。既不用打包行李和擔心運輸時行李有任何的遺失或損傷，回家後也不需要收拾。「輕鬆旅行」對於長者、身心障礙者、帶小孩的家長等各種行動不便的人來說，具有恢復旅行次數的效果，也有助於消除「旅行落差」的作用。 請各位考慮使用本公司的旅行租賃服務。   通知 本公司計劃從明年春天開始推出旅行租賃服務，除了能減少攜帶上飛機的行李以外，也能讓大家更輕鬆方便地到處旅行。 在租賃服務開始之前，我們計劃為先到的 10 位客人提供免費的行程規劃。 本人在國內外以每兩個月一次的頻率旅行了200多次，並製定過許多不同的行程。 此外，本公司也為各位編輯了一個可以查看日本 20,000 多個旅遊景點的數據庫。 我們將根據毎位客人的喜好制定行程，如果您有興趣，請通過“註冊/諮詢”與我們聯繫。            

Reducing luggage when traveling
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Reducing luggage when traveling has the maximum reduction of CO2 emissions against any methods

By ninjakotan

Reducing luggage when traveling has the maximum reduction of CO2 emissions against any methods   Table of Contents 1: Luggage reduction effect when traveling 2: Comparison with other CO2 emission reduction methods 3: Over 40,000 deaths per year worldwide due to climate change over the past 50 years     1: Luggage reduction effect when traveling In our previous post, we examined the carbon dioxide emissions reduction benefits of a 20 kg reduction in luggage when traveling to Japan. In this article, we compare it with other methods of reducing carbon dioxide emissions and explain how significant the effect is. We reconfirm the carbon dioxide emissions from a 20 kg load of luggage when traveling between Narita Airport in Japan and a major city in each country, as shown in our previous post.   Distance from Narita Airport from major cities and carbon dioxide emissions from loaded luggage Note: Carbon dioxide emissions for Rome, London, and Moscow are data from Haneda Airport Source：ICAO、ECTA、DEFRA、Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism   The carbon dioxide emissions of the deposit baggage (20 kg) were calculated using data from ECTA (The European Clean Trucking Alliance) “Guidelines for Measuring and Managing CO2 Emission from Freightread moreReducing luggage when traveling has the maximum reduction of CO2 emissions against any methods

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減少行李，實現可持續發展的旅行

By ninjakotan

減少行李，實現可持續發展的旅行 目次 1：前言 2：可持續發展旅行需求的提高 3：飛機的二氧化碳排放量 4：通過減少行李能同時削減二氧化碳排放量 1：前言 近年人們對於環境問題日漸關注，並對於可持續發展旅行的需求也有所提高。瑞典的環保人士・Greta Thunberg曾於進行環保運動時提出「Flight Shame」的詞彙。 但由於日本是島嶼國家， 99.4%的海外觀光旅客都是攜帶着沉重的行李，乘搭飛機進出日本。雖然如韓國等鄰近日本的國家的旅客能選擇乘搭客船來訪日本，但對於絕大部份海外旅客來說，必須乘搭飛機才能到訪日本。 根據國土交通省2019年的調查，一個人使用汽車移動1公里的情況下所排出的二氧化碳量為130g，使用飛機的情況下為98ｇ（約汽車的75%），使用巴士的情況為57ｇ（約汽車的44%），使用鐵路的情況為17g（約汽車的13%）。因此，從二氧化碳排放量的角度來看，使用飛機來訪日本後，租借汽車在日本旅行是最不理想的旅行方式。所以本公司非常推薦各位能使用日本的鐵路到日本各處旅行。 我們相信對於可持續發展旅行感興趣的旅客們、也希望能使用減少二氧化碳排放量的旅行方式。因此本公司向各位需要乘搭飛機來訪日本的旅客們提出，通過減少行李數量從而削減二氧化碳排放量的建議。 2：可持續發展旅行需求的提高 根據 Booking.com 於 2022 年 6 月公佈的一項調查（参考來自 32 個國家/地區、約30,314 人的回答），71%的世界各地的旅客及46%的日本旅客也回答了「今後一年希望能使用可持續發展的方式旅行」。這樣的回答於世界各地的旅客中、比起2021年的 61%增加了 10%。再者，81% 的世界各地的旅客及 73% 的日本旅客回答了「對他們來說可持續發展旅行很重要」。也證明大多數人能了解可持續發展旅行的重要性。 41% 的世界各地的旅客希望「能減低對地球環境造成影響並作出貢獻」，33% 的人希望「能減少交通工具的二氧化碳排放量並採取行動」，29% 的人認為「旅客有責任減少旅行時對環境造成的負面影響」。 75% 的世界各地的旅客表示「希望能使用更環保的移動手段（比起使用出租車或租借汽車、改為使用自行車、公共交通工具、步行等）」。 30% 的人表示「考慮到環境問題、對乘搭飛機感到尷尬」，28% 的人表示「即使需要更長的時間才能到達目的地、也希望能減少二氧化碳的排放量」。 但如前所述日本是島嶼國家，乘搭飛機訪日是最主要的手段。 因此，本公司提出一種在乘搭飛機時也能顯著減少二氧化碳排放的方法、那便是減少攜帶行李的數量。 3：飛機的二氧化碳排放量 根據「Our World in Data」的數據，飛機的二氧化碳排放量逐年增加，佔全球排放量的 2.5%。 2022 年 10 月，聯合國專門機構・國際民用航空組織 (ICAO) 設定了於 2050 年、所有的國際航班的二氧化碳 (CO2) 淨排放量歸零的目標。 因此，改為使用以植物和廢油為原料的 SAF（可持續航空燃料）是現階段主要目標之一。但2020年全球SAF產量約為毎年10萬噸，僅佔年燃料消耗量的0.03%，所以SAF 的高成本生產及低供應量是現時最需要解決的問題。 資料來源：Our World in Data   首先讓我們來確認訪日的旅客人數和他們前往日本時所產生的二氧化碳的排放量。2019年訪日的外國旅客人數為3188萬人。大部分的旅客來自中國、韓國、台灣和香港等周邊國家，香港遊客佔總人數的31.6%，台灣佔20.7%。   2019年訪日旅客人數及佔總人口比例 資料來源：日本國家旅遊局 (JNTO)、Worldometer   我們使用了聯合國專門機構・國際民用航空組織 (ICAO) 的 「ICAO 碳排放計算器」來計算，從成田機場到每個國家主要機場的二氧化碳排放量（往返）。在這個計算中，短途旅行的人均的二氧化碳排放量較低，而長途航班的人均的二氧化碳排放量較高。 到訪日本的旅客的統計中，短距離的情況如在北京機場和成田機場之間飛機的二氧化碳排放量為338公斤，長距離的情況如在華盛頓和成田機場之間飛機的二氧化碳排放量為785公斤。 另一方面，参考了ECTA 的「2011 年貨運運營二氧化碳排放測量和管理指南」中提供的數據，並嘗試計算出搬運托運行李（20 公斤）時的二氧化碳排放量為0.602kgCO2/tkm。 英國環境・食品・農村事務部（DEFRA）使用各運輸方式的單位運輸量（tkm）､計算出國際長途航班（6482公里）的二氧化碳排放強度為0.61931kgCO2/tkm，國際短途航班（1108公里）為1.48848kgCO2/tkm，國內短途航班（463公里）為1.98149kgCO2/tkm。從以上的數據上顯示長途航班更能有效利用燃料。此外，DEFRA的調査數據刊登於國土交通省的「物流二氧化碳排放量披露指南」上。 托運行李（20公斤）的二氧化碳排放量會因飛行距離而異，但差距大概只有約15%~35%。   世界各地的主要城市與成田機場的距離及二氧化碳排放量 注：國際民航組織於羽田機場收集在羅馬、倫敦和莫斯科每位經濟艙乘客的二氧化碳排放量的數據 資料來源：ICAO、ECTA、DEFRA、國土交通省 4：通過減少行李能同時削減二氧化碳排放量 為了更容易明白飛機上不攜帶托運行李（20公斤）時，能減少二氧化碳排放量的效果，本公司比較了各地區的人均的二氧化碳排放量。 根據飛行距離，二氧化碳排放量也有所不同，但減排效果相當於 1 至 27 天。 飛行距離較短的地區如韓國，減排效果僅為1天，而人均二氧化碳排放量較低的印度，減排效果為27天。 歐洲國家也有不同程度的減排效果，從 9 天（德國）到 17 天（法國）不等。 與世界人均毎年的二氧化碳排放量的4.79噸相比，美國20天、加拿大19天、意大利18天等減排效果與飛行距離成正比。   每年人均CO2排放量(t) 資料來源：ICAO、ECTA、Worldometer; World Bank Data   不攜帶行李（20kg）時人均所減少的CO2減排效果（往返） 資料來源：ICAO、ECTA、DEFRA、國土交通省、Worldometer; World Bank Data   不攜帶行李（20kg）的減排效果與世界人均CO2排放量的比較（往返） 資料來源：ICAO、ECTA、DEFRA、國土交通省、Worldometer; World Bank Data   人均二氧化碳排放量中包括發電、工業及交通運輸部門等所有計算。 因此，如果只計算日常生活環境中，住宅・商業設施・公共服務的類別的人均二氧化碳排放量的話，能達到11天（韓國）～ 495 天（印度）的減排效果。 此外，日常生活環境中，世界人均每年二氧化碳排放量的0.4噸相比，能達到相當於美國的231天、加拿大的220天、意大利的211天等與飛行距離成正比的減排效果。 即使在鄰近的東亞國家，也能達到相當於香港的63 天，台灣的47 天顯著的減排效果。 雖然各國的減排效果的差別都有所不同，但只是不攜帶托運行李（20公斤）上飛機就能有如此有効的減排效果，相信令不少人感到震驚。除此以外能馬上實行或能達到如此效果的減排方法相信並不多。 請注意，國際航班的二氧化碳排放量不計入任何國家的二氧化碳排放量計算中，而是計入全球的「運輸燃料」的類別。 因此，各國政府幾乎沒有主動鼓勵減少國際航班的二氧化碳排放量。 但這只是統計數據如何分類的問題。 再次重複，81% 的世界各地的旅客及 73% 的日本旅客回答了「對他們來說可持續發展旅行很重要」。如果能了解可持續發展旅行的重要性的旅客，不妨可以考慮從減少托運行李開始。 各位可以點擊下方按鈕，在Excel中查看二氧化碳減排效果的詳細計算公式。 二氧化碳減排效果詳細計算公式 通知 本公司計劃從明年春天開始推出旅行租賃服務，除了能減少攜帶上飛機的行李以外，也能讓大家更輕鬆方便地到處旅行。 在租賃服務開始之前，我們計劃為先到的 10 位客人提供免費的行程規劃。 本人在國內外以每兩個月一次的頻率旅行了200多次，並製定過許多不同的行程。 此外，本公司也為各位編輯了一個可以查看日本 20,000 多個旅遊景點的數據庫。 我們將根據毎位客人的喜好制定行程，如果您有興趣，請通過“註冊/諮詢”與我們聯繫。  

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Sustainable travel by reducing luggage

By ninjakotan

Sustainable travel by reducing luggage Table of Contents 1: Introduction 2: Awareness of the importance of sustainable travel grow 3: Carbon dioxide emissions by air travel 4: Carbon dioxide emission reductions by reducing luggage 1: Introduction As interest in climate change has grown over the years, so has an interest in sustainable travel. Environmental activist Greta Thunberg’s (Sweden) activities have even given rise to the term ‘Flight Shame’. As Japan is an island nation, 99.4% of foreign visitors to Japan enter and leave the country by plane with heavy luggage (source: 2019 Survey of Foreign Visitor Spending Trends in Japan). For those from neighboring countries such as South Korea, coming to Japan by ship is also an option, but it is impossible to require all foreign travelers to come to Japan by anything other than air.  According to the Ministry of Land, Infrastructure, Transport, and Tourism, the carbon dioxide emissions per person traveling 1km (in 2019) are 98g for air (75% of the car emissions), 57g (44%) for buses, and 17g (13%) for trains, compared to 130g for cars. Therefore, flying into Japan and traveling around Japan in a rented car is the worst way of traveling in terms ofread moreSustainable travel by reducing luggage