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為你推薦日本郊外的鐵道之旅

為你推薦日本郊外的鐵道之旅

鉄道旅行

 

目次

1:前言

2:絕佳旅遊路線的規劃方式

3:到日本郊外去旅行吧

4:想推薦給你的鐵道之旅

 

1:前言

這篇文章想要寫給已經到訪過日本好幾次,所以想要試著更深度遊覽日本各地的外國朋友們!

我們想要為你介紹東京、富士山、京都、大阪這些必訪都市以外的地區,至目前為止我們已經規劃了8篇旅遊路線,歡迎大家未來計畫到日本旅行時作為參考,之後我們也會不定期地為大家介紹其他絕佳旅遊路線。

 

1週間の日本旅行モデルルート①(宮城県、岩手県、青森県、福島県)

1週間の日本旅行モデルルート②(兵庫県、島根県、大阪府)

1週間の日本旅行モデルルート③(岡山県、愛媛県、広島県)

1週間の日本旅行モデルルート④(東京都、長野県、岐阜県、富山県)

1週間の日本旅行モデルルート⑤(大阪府、石川県、福井県)

1週間の日本旅行モデルルート⑥(埼玉県、栃木県、茨城県、福島県、千葉県)

1週間の日本旅行モデルルート⑦(福岡県、長崎県、熊本県、大阪府)

1週間の日本旅行モデルルート⑧(岡山県、香川県、徳島県、高知県)

 

2:絕佳旅遊路線的規劃方式

關於日本郊外的絕佳旅遊路線,我們是依照以下基準來做規劃。

① 以佔外國旅客入境日本總人數70%(2019年資料)的成田國際機場、羽田機場及關西國際機場,這3個機場出發、返回來做規劃。

② 以外國旅客平均停留夜數的6.2夜(2019年資料)為基準,規劃7天6夜的旅程。

③ 以使用上述3個機場的外國旅客平均旅行花費17.6萬日圓(2019年資料)作為參考,規劃了20萬日圓以內的行程。

另外,在我們規劃的行程裡會建議住宿在兩個地方(7天6夜的旅程中住宿於2處,各3晚),之所以會建議投宿於兩處,是因為在天氣不好的時候便可以隨時調整當日行程。我想,有些地區或觀光景點是你絕對會想要在好天氣的時候造訪的,如果每天都更換住宿地點的話,那麼想必每天都會有事先安排好必須要走的路線,便無法避免在天氣不好的時候造訪某些景點。因為日本的天氣時常說變就變,所以我強烈建議規劃行程時必須要保留可以彈性調整的空間。

鉄道旅行

 

3:到日本郊外去旅行吧

外國旅客住宿天數以東京都、大阪府、京都府這3個縣市最多,有53%集中在這些地區(日本觀光廳2019年資料),而相反的,排行居後的30個縣市的合計住宿天數卻只有8%。在這個數據中可以看到,因外國觀光客帶來的遊客過載現象,是因為過於偏愛造訪東京都、大阪府、京都府這幾個縣市的關係。

外國旅客的住宿天數佔比(%)

1東京都22.09
2大阪府16.71
3京都府13.84
4北海道8.93
5沖繩縣8.93
6千葉縣3.92
7神奈川縣2.42
8福岡縣2.40
9山梨縣2.36
10靜岡縣2.06
11岐阜縣1.83
12長野縣1.43
13愛知縣1.41
14大分縣1.21
15兵庫縣0.90
16石川縣0.88
17熊本縣0.69
18奈良縣0.66
19和歌山縣0.66
20廣島縣0.61
21長崎縣0.59
22鹿兒島縣0.54
23香川縣0.54
24新潟縣0.40
25滋賀縣0.40
26岩手縣0.32
27三重縣0.31
28栃木縣0.30
29群馬縣0.29
30宮崎縣0.26
31富山縣0.25
32青森縣0.24
33佐賀縣0.21
34宮城縣0.20
35山形縣0.19
36岡山縣0.16
37福島縣0.14
38德島縣0.10
39愛媛縣0.10
40秋田縣0.10
41鳥取縣0.10
42島根縣0.08
43高知縣0.07
44山口縣0.06
45福井縣0.06
46埼玉縣0.03
47茨城縣0.03
全部的100.00

 

各都道府縣住宿天數比較表(%、外國人住宿天數佔比÷日本人住宿天數佔比)

1東京都267
2大阪府251
3京都府119
4福岡縣38
5北海道33
6岐阜縣20
7山梨縣10
8沖繩縣-2
9愛知縣-6
10奈良縣-21
11大分縣-26
12香川縣-31
13神奈川縣-36
14熊本縣-37
15廣島縣-38
16千葉縣-44
17宮崎縣-55
18和歌山縣-56
19佐賀縣-56
20長崎縣-56
21石川縣-56
22鹿兒島縣-58
23靜岡縣-59
24富山縣-60
25青森縣-61
26滋賀縣-65
27岩手縣-70
28長野縣-71
29兵庫縣-71
30德島縣-75
31岡山縣-77
32新潟縣-82
33愛媛縣-82
34秋田縣-83
35山形縣-83
36三重縣-83
37鳥取縣-86
38高知縣-86
39宮城縣-87
40島根縣-88
41群馬縣-88
42栃木縣-88
43山口縣-90
44埼玉縣-91
45福井縣-93
46福島縣-93
47茨城縣-96

 

我個人到國外旅行的時候,為了能夠充分地感受異國氣氛,會想要盡量選擇去沒有日本人的地方。所以我希望你們到日本旅遊時,也能盡量到沒有什麼外國人的縣市去旅行,體驗日本獨特的地方風情。深入到日本不同地區旅行的時候,可以享受到大都市沒有的、獨特的飲食文化,並可以感受到溫暖的人情味,會是一趟很有魅力的旅程喔。

另外,根據日本觀光廳統計「到日本旅遊時想要體驗的事物(可複選)」(2019年)資料指出,「自然風景・名勝景點」有73.4%、「體驗日本歷史・傳統文化」有29.7%、「體驗日本日常生活」有20.5%、「感受日本四季風情(賞花・楓葉・雪景等)」有14.6%、「想參加體驗大自然的行程・想體驗農漁村」有7.4%、「滑雪、滑板」有3.1%等,共有148.6%的回答都是選擇到郊外旅行的話,能夠更充分體驗到的觀光行程。而在「下一次到日本旅遊時想要體驗的事物(可複選)」資料中則可以看到,上述意見的合計數據上升到了154.8%,因此我認為外國旅客對於到日本郊外旅行,是逐漸開始抱持高度興趣的。

日光

回訪日本的觀光客已經開始到不同地區旅遊,而多次造訪日本的外國觀光客所投宿的地區,也分佈於更多不同的都道府縣。我想,回訪日本的觀光客已經無法滿足於僅到東京、富士山、京都、大阪這些必訪城市,旅途的腳步開始向鄉村移動了。

 

多次來訪日本的觀光客選擇於郊區住宿的人有所增加

 

不僅如此,在各都道府縣住宿天數佔比資料中可以發現,平均訪日次數達到7.2次的台灣旅客,以曾住宿過14個都道府縣這樣的數字超過日本遊客的比例。另外值得一提的是,岡山縣、青森縣、岩手縣、富山縣、宮城縣、佐賀縣這6個縣市,在所有曾投宿過的旅客中,整體外國旅客的佔比不到日本旅客的一半,而其中只有台灣人的比例是超過日本人的。

 

各都道府縣住宿天數比較表(%、台灣人住宿天數佔比÷日本人住宿天數佔比)

1福岡縣190
2東京都164
3大阪府136
4愛知縣84
5北海道57
6香川縣54
7沖繩縣47
8岡山縣45
9青森縣44
10熊本縣44
11岩手縣25
12富山縣17
13宮城縣14
14佐賀縣14
15京都府-2
16岐阜縣-14
17滋賀縣-17
18山梨縣-18
19宮崎縣-21
20石川縣-22
21愛媛縣-22
22鹿兒島縣-26
23秋田縣-32
24大分縣-34
25兵庫縣-35
26廣島縣-39
27山形縣-39
28千葉縣-39
29長野縣-49
30長崎縣-50
31茨城縣-63
32群馬縣-64
33高知縣-65
34神奈川縣-66
35新潟縣-69
36德島縣-70
37埼玉縣-71
38鳥取縣-78
39和歌山縣-79
40福島縣-80
41山口縣-80
42島根縣-81
43福井縣-83
44三重縣-84
45奈良縣-84
46靜岡縣-85
47栃木縣-86

 

岡山県

 

在各都道府縣住宿天數佔比資料中也能看到,平均訪日次數達到8.8次的香港旅客,則是以曾住宿過12個都道府縣這樣的數字,超過日本遊客的比例。鹿兒島縣、宮崎縣、岡山縣、德島縣、鳥取縣這5個縣市,在所有曾投宿過的旅客中,整體外國旅客佔比不到日本旅客的一半,但其中只有香港人的比例是超過日本人的。

 

各都道府縣住宿天數比較表(%、香港人住宿天數佔比÷日本人住宿天數佔比)

1福岡縣279
2大阪府270
3東京都212
4鹿兒島縣150
5愛知縣100
6宮崎縣63
7北海道57
8香川縣47
9熊本縣32
10岡山縣30
11德島縣25
12鳥取縣3
13沖繩縣-4
14大分縣-12
15岐阜縣-14
16青森縣-21
17山梨縣-22
18和歌山縣-24
19富山縣-25
20愛媛縣-27
21佐賀縣-30
22京都府-30
23廣島縣-33
24長崎縣-36
25石川縣-38
26滋賀縣-44
27高知縣-49
28兵庫縣-53
29長野縣-66
30新潟縣-69
31神奈川縣-71
32埼玉縣-71
33千葉縣-71
34岩手縣-72
35福井縣-74
36奈良縣-74
37島根縣-76
38宮城縣-77
39三重縣-79
40山形縣-79
41秋田縣-80
42茨城縣-81
43群馬縣-85
44靜岡縣-87
45山口縣-89
46栃木縣-90
47福島縣-95

 

桜島

 

不過,即使是像台灣人、香港人這樣多次造訪日本的遊客,都還有18、19個都道府縣的曾經投宿比例少於日本遊客的一半,因此可見郊外觀光仍然還有很大的發展空間。

 

4:想推薦給你的鐵道之旅

若要到日本郊外旅遊的話,非常推薦來趟鐵道之旅。一邊看著窗外的鄉村風景,一邊品嚐充滿當地特色的鐵路便當,品味日本酒(在地酒)、日本葡萄酒、及精釀啤酒。搭乘日本鐵道旅行,能夠讓你擁有自駕旅行時無法體驗到的樂趣,而且在郊外搭乘鐵道旅行時,絕對不會遇上像鬧區尖峰時段般的蜂湧人潮。

みがき弁当

男山

使用鐵路作為旅行的交通工具,也能夠實踐永續環保的理念。根據日本國土交通省的資料顯示,自行開車時,每行駛1公里的每人二氧化量排放量為130克,而搭乘飛機時為98克(自行開車的75%),搭乘巴士為57克(自行開車的44%)、搭乘鐵路則為17克(自行開車的13%)。

 

二酸化炭素排出量

 

搭乘鐵路到郊外旅行時,最需要注意的地方是一人列車的上、下車方法,例如在搭乘一人列車時,上、下車皆需要自行按下按鈕來開啟車門。還有,有許多一人列車採取整理券付費方式,在上車時必須抽取整理券,並在下車時連同整理券及乘車費用一起投入投幣箱。

ワンマン列車

因為一人列車會有一些特別規則,到日本郊外旅行時請一定要記住搭乘列車的方法喔!搭乘一人列車時乘坐第1節車廂會是一個比較安心的做法,但是不同的鐵路公司,由前門上車或後門上車的規定也會有所不同,要特別注意。
只要弄清楚搭乘列車的方法,就能夠順利、愉快地到日本郊外旅行了!

京都丹後鉄道

 

為了能夠讓大家更輕鬆地到日本郊外來趟『放空之旅』,我們將從明年春天開始提供旅行用品租借服務,而在旅行用品租借服務正式上線之前,我們將會免費提供路線規劃服務。

我自己是平均大約兩個月會到日本國內外旅遊一次,至目前為止已經擁有超過200次以上的旅行經歷、多次行程的規劃經驗,並且我們已經將超過2萬筆的日本觀光景點資料建置完成,因此可以依照旅客不同的喜好及習慣,打造最合適的旅程。若想要更深入瞭解我們的服務,請至上方「註冊・查詢」處與我們聯繫!