List of JR Central & West’s limited express trains
Following on from “List of local railways with less than 1,000 daily passengers,” we will be compiling a list of all express trains in Japan, from JR Hokkaido to JR Kyushu, in sequence.
The greatest pleasure of train travel is enjoying the scenery from the train window. In particular, express trains have long intervals between stations so that you can enjoy beautiful landscapes continuously for a long time. Travelers can enjoy the beautiful scenery because most limited express trains have seats for two people or box seats, unlike the long seats common on regular trains.
Eating and drinking are also easier on express trains, as they are two-seaters or box seats. It is a pleasure to eat “Ekiben (train lunch)” and drink sake (locally brewed sake), Japanese wine, or craft beer with a view of the countryside on train travel. You can never experience this pleasure when driving a rental car.
Limited express train stations are often relatively large towns, even in the countryside. It is fun for travelers to get off the train on the way and stroll the local shopping streets. Furthermore, rail travel is a practice of sustainable tourism. According to 2019 data from the Ministry of Land, Infrastructure, Transport, and Tourism, the CO2 emissions per kilometer traveled by one person are 98 g (75% of car emissions) for airplanes, 57 g (44%) for buses, and 17 g (13%) for trains, compared to 130 g for cars.
We feature limited express trains from JR Tokai and JR West this time. JR Tokai operates mainly on the Tokaido Shinkansen and therefore operates fewer limited express trains than the other JR companies. Therefore, we decided to feature JR Tokai and JR West together.
JR Tokai is characterized by its long transport kilometers per passenger (111.7 km in 2019), as its main business is the Tokaido Shinkansen. The average of the six JR companies is 28.6 km, less than a third of JR Central.
JR West is second to JR East regarding total operating kilometers and long-distance routes. Many express trains run along the Sea of Japan side of the San’in and Hokuriku regions and the Seto Inland Sea. So travelers can enjoy the sea scenery as well as the mountains.
※The Google map route display may be incorrectA list of limited express trains(1~3:JR Central、4~21:JR West)
1. Shinano
2. Fujikawa
3. Inaji
6. Nozomi, Hikari, Kodama
7. Sakura, Mizuho
8. Uzushio
9. Kounotori
10. Hashidate, Kinosaki, Maizuru
11. Kuroshio
12. Thunderbird
13. Shiokaze
14. Shirasagi
15. Super Inaba
16. Super Oki, Super Matsukaze
17. Super Hakuto
18. Nanpū
19. Noto Kagaribi
20. Haruka
21. Yakumo
1. Shinano
| Station(start) | Nagoya |
| Station(end]) | Nagano |
| Distance (km) | 250.8 |
| Average required time | 2:56 |
| Price (coach, passenger ticket + limited express ticket) | 7,460 |
| Note |
2. Fujikawa
| Station(start) | Shizuoka |
| Station(end]) | Kōfu |
| Distance (km) | 122.4 |
| Average required time | 2:18 |
| Price (coach, passenger ticket + limited express ticket) | 4,700 |
| Note |
3. Inaji
| Station(start) | Toyohashi |
| Station(end]) | Iida |
| Distance (km) | 129.3 |
| Average required time | 4:16 |
| Price (coach, passenger ticket + limited express ticket) | 2,640 |
| Note |
4. Hida
| Station(start) | Nagoya・Ōsaka |
| Station(end]) | Takayama・Hida-Furukawa・Toyama |
| Distance (km) | 296.5 |
| Average required time | 4:17 |
| Price (coach, passenger ticket + limited express ticket) | 8,450 |
| Note | Fares from Takayama to Ōsaka. |
5. Nanki
| Station(start) | Nagoya |
| Station(end]) | Shingu・Kii-Katsuura |
| Distance (km) | 246 |
| Average required time | 3:26 |
| Price (coach, passenger ticket + limited express ticket) | 7,530 |
| Note | Fares from Nagoya to Shingu. |
6. Nozomi, Hikari, Kodama
| Station(start) | Tokyo |
| Station(end]) | Hakata |
| Distance (km) | 1069.0 |
| Average required time | 5:00 |
| Price (coach, passenger ticket + limited express ticket) | 23,590 |
| Note | The starting station and terminal station, average required time and price varies depending on the train. |
7. Sakura, Mizuho
| Station(start) | Shin-Osaka |
| Station(end]) | Kagoshima-Chūō |
| Distance (km) | 810.5 |
| Average required time | 3:48 |
| Price (coach, passenger ticket + limited express ticket) | 22,830 |
| Note | The starting station and terminal station, average required time and price varies depending on the train. |
8. Uzushio
| Station(start) | Takamatsu・Okayama |
| Station(end]) | Tokushima |
| Distance (km) | 146.3 |
| Average required time | 2:11 |
| Price (coach, passenger ticket + limited express ticket) | 5,490 |
| Note | Fares from Okayama to Tokushima. |
9. Kounotori
| Station(start) | Shin-Ōsaka |
| Station(end]) | Kinosaki Onsen |
| Distance (km) | 183.7 |
| Average required time | 2:53 |
| Price (coach, passenger ticket + limited express ticket) | 5,900 |
| Note |
10. Hashidate, Kinosaki, Maizuru
| Station(start) | Kyoto・Fukuchiyama |
| Station(end]) | Higashi-Maizuru・Toyooka・Kinosaki Onsen |
| Distance (km) | 158 |
| Average required time | 2:09 |
| Price (coach, passenger ticket + limited express ticket) | 4,790 |
| Note | Fares from Kyoto to Toyooka. |
11. Kuroshio
| Station(start) | Kyoto・Shin-Ōsaka |
| Station(end]) | Wakayama・Kainan・Shirahama・Shingū |
| Distance (km) | 315.5 |
| Average required time | 4:23 |
| Price (coach, passenger ticket + limited express ticket) | 7,550 |
| Note | Fares from Shin-Ōsaka to Shingū. |
12. Thunderbird
| Station(start) | Osaka |
| Station(end]) | Kanazawa・Wakuraonsen |
| Distance (km) | 338.6 |
| Average required time | 3:48 |
| Price (coach, passenger ticket + limited express ticket) | 9,560 |
| Note | Fares from Osaka to Wakuraonsen. |
13. Shiokaze
| Station(start) | Okayama |
| Station(end]) | Matsuyama |
| Distance (km) | 214.4 |
| Average required time | 2:43 |
| Price (coach, passenger ticket + limited express ticket) | 7,150 |
| Note |
14. Shirasagi
| Station(start) | Nagoya・Maibara |
| Station(end]) | Kanazawa |
| Distance (km) | 256.5 |
| Average required time | 2:58 |
| Price (coach, passenger ticket + limited express ticket) | 7,660 |
| Note | Fares from Nagoya to Kanazawa. |
15. Super Inaba
| Station(start) | Okayama |
| Station(end]) | Tottori |
| Distance (km) | 141.8 |
| Average required time | 1:51 |
| Price (coach, passenger ticket + limited express ticket) | 5,300 |
| Note |
16. Super Oki, Super Matsukaze
| Station(start) | Tottori・Yonago |
| Station(end]) | Masuda・Shin-Yamaguchi |
| Distance (km) | 378.1 |
| Average required time | 5:10 |
| Price (coach, passenger ticket + limited express ticket) | 9,970 |
| Note | Fares from Tottori to Shin-Yamaguchi. |
17. Super Hakuto
| Station(start) | Kyōto |
| Station(end]) | Tottori・Kurayoshi |
| Distance (km) | 293.3 |
| Average required time | 3:39 |
| Price (coach, passenger ticket + limited express ticket) | 9,510 |
| Note | Fares from Kyōto to Kurayoshi. |
18. Nanpū
| Station(start) | Okayama |
| Station(end]) | Kōchi |
| Distance (km) | 179.3 |
| Average required time | 2:38 |
| Price (coach, passenger ticket + limited express ticket) | 5,870 |
| Note |
19. Noto Kagaribi
| Station(start) | Kanazawa |
| Station(end]) | Wakura-Onsen |
| Distance (km) | 67.5 |
| Average required time | 0:58 |
| Price (coach, passenger ticket + limited express ticket) | 2,600 |
| Note |
20. Haruka
| Station(start) | Yasu・Kusatsu・Kyoto |
| Station(end]) | Kansai Airport |
| Distance (km) | 129.1 |
| Average required time | 1:24 |
| Price (coach, passenger ticket + limited express ticket) | 3,230 |
| Note | Fares from Kyōto to Kansai Airport. |
21. Yakumo
| Station(start) | Okayama |
| Station(end]) | Izumoshi |
| Distance (km) | 220.7 |
| Average required time | 3:07 |
| Price (coach, passenger ticket + limited express ticket) | 6,820 |
| Note |
JR 東海、JR西日本的特快列車列表
繼上一次的「List of local railways with less than 1,000 daily passengers毎日客運量低於1000人次的地方鐵路列表」、我們製作了特快列車的列表。從JR北海道到JR九州，我們會依次介紹日本各地所有的特快列車。鐵路旅行的最大樂趣就是欣賞車窗外的風景。 尤其是特快列車的停站間隔較長，可以有較長時間欣賞沿路風景。 另外，與一般列車的長形座位背向窗戶不同，特急列車的雙人座位或是包廂的座位旁均設有窗戶，讓您可以欣賞美麗的景色。
一邊品嚐充滿當地特色的鐵路便當，品味日本酒（在地酒）、日本葡萄酒、及精釀啤酒。搭乘日本鐵道旅行，能夠讓你擁有自駕旅行時無法體驗到的樂趣，而且在郊外搭乘鐵道旅行時，絕對不會遇上像鬧區尖峰時段般的蜂湧人潮。
而且就算在郊外地區，特快列車停靠的幾乎都是較大型的城市或車站，因此中途下車後到訪車站前的商店街裡散步也是很不錯的旅行選擇。
使用鐵路作為旅行的交通工具，也能夠實踐永續環保的理念。根據日本國土交通省的資料顯示，自行開車時，每行駛1公里的每人二氧化量排放量為130克，而搭乘飛機時為98克（自行開車的75％），搭乘巴士為57克（自行開車的44%）、搭乘鐵路則為17克（自行開車的13％）。
這次我們會介紹JR東海以及西日本的特快列車。 因JR 東海的特快列車主要為東海道新幹線，所以新幹線以外的特快列車比其他JR營運地區較少。因此這一次會連同JR西日本的特快列車一併進行介紹。
JR 東海主要營運路線為東海道新幹線, 乘客平均運輸距離（2019 年）為 111.7 km，而其他６個JR 營運公司的平均運輸距離為28.6 km，只有JR東海約三分之一的距離。因此JR東海有很長的平均運輸距離的特點。
另外JR西日本的總運營距離僅次於JR東日本，並擁有多條長途路線。 山陰・北陸地區的日本海以及瀨戶內海沿線有設有各種特快列車，可以同時欣賞山景和大海的景色。
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特急列車列表(1~3:JR 東海道、4~21:JR 西日本)
1. 信濃
2. 富士川
3. 伊那路
4. 飛驒
5. 南紀
6. 希望, 光, 回聲
7. 櫻花, 瑞穗
8. 渦潮
9. 東方白鸛
10. 橋立, 城崎, 舞鶴
11. 黑潮
12. 雷鳥
13. 潮風
14. 白鷺
15. 超級因幡
16. 超級隱岐, 超級松風
17. 超級白兔
18. 南風
19. 能登篝火
20. 遙
21. 八雲
1. 信濃
| 起點 | 靜岡 |
| 終點 | 甲府 |
| 運行距離（km） | 122.4 |
| 平均所需時間 | 2:18 |
| 車費（一般席、乘車券＋特急券） | 4,700 |
| 備註 |
3. 伊那路
| 起點 | 豐橋站 |
| 終點 | 飯田站 |
| 運行距離（km） | 129.3 |
| 平均所需時間 | 4:16 |
| 車費（一般席、乘車券＋特急券） | 2,640 |
| 備註 |
4. 飛驒
| 起點 | 名古屋・大阪 |
| 終點 | 高山・飛驒古川・富山 |
| 運行距離（km） | 296.5 |
| 平均所需時間 | 4:17 |
| 車費（一般席、乘車券＋特急券） | 8,450 |
| 備註 | 從高山到大阪的票價。 |
6. 希望, 光, 回聲
| 起點 | 東京 |
| 終點 | 博多 |
| 運行距離（km） | 1069.0 |
| 平均所需時間 | 5:00 |
| 車費（一般席、乘車券＋特急券） | 23,590 |
| 備註 | 出發站、終點站、平均所需時間和車費因列車班次而異。 |
7. 櫻花, 瑞穗
| 起點 | 新大阪 |
| 終點 | 鹿兒島中央 |
| 運行距離（km） | 810.5 |
| 平均所需時間 | 3:48 |
| 車費（一般席、乘車券＋特急券） | 22,830 |
| 備註 | 出發站、終點站、平均所需時間和車費因列車班次而異。 |
8. 渦潮
| 起點 | 高松・岡山 |
| 終點 | 德島 |
| 運行距離（km） | 146.3 |
| 平均所需時間 | 2:11 |
| 車費（一般席、乘車券＋特急券） | 5,490 |
| 備註 | 從岡山到德島的票價。 |
9. 東方白鸛
| 起點 | 新大阪 |
| 終點 | 城崎溫泉 |
| 運行距離（km） | 183.7 |
| 平均所需時間 | 2:53 |
| 車費（一般席、乘車券＋特急券） | 5,900 |
| 備註 |
10. 橋立, 城崎, 舞鶴
| 起點 | 京都・福知山 |
| 終點 | 東舞鶴・豐岡・城崎温泉 |
| 運行距離（km） | 158 |
| 平均所需時間 | 2:09 |
| 車費（一般席、乘車券＋特急券） | 4,790 |
| 備註 | 從京都到豐岡的票價。 |
11. 黑潮
| 起點 | 京都・新大阪 |
| 終點 | 和歌山・海南・白濱・新宮 |
| 運行距離（km） | 315.5 |
| 平均所需時間 | 4:23 |
| 車費（一般席、乘車券＋特急券） | 7,550 |
| 備註 | 從新大阪到新宮的票價。 |
12. 雷鳥
| 起點 | 大阪 |
| 終點 | 金澤・和倉溫泉 |
| 運行距離（km） | 338.6 |
| 平均所需時間 | 3:48 |
| 車費（一般席、乘車券＋特急券） | 9,560 |
| 備註 | 從大阪到和倉溫泉的票價。 |
13. 潮風
| 起點 | 岡山 |
| 終點 | 松山 |
| 運行距離（km） | 214.4 |
| 平均所需時間 | 2:43 |
| 車費（一般席、乘車券＋特急券） | 7,150 |
| 備註 |
14. 白鷺
| 起點 | 名古屋・米原 |
| 終點 | 金澤 |
| 運行距離（km） | 256.5 |
| 平均所需時間 | 2:58 |
| 車費（一般席、乘車券＋特急券） | 7,660 |
| 備註 | 從名古屋到金澤的票價。 |
15. 超級因幡
| 起點 | 岡山 |
| 終點 | 鳥取 |
| 運行距離（km） | 141.8 |
| 平均所需時間 | 1:51 |
| 車費（一般席、乘車券＋特急券） | 5,300 |
| 備註 |
16. 超級隱岐, 超級松風
| 起點 | 鳥取・米子 |
| 終點 | 益田・新山口 |
| 運行距離（km） | 378.1 |
| 平均所需時間 | 5:10 |
| 車費（一般席、乘車券＋特急券） | 9,970 |
| 備註 | 從鳥取到新山口的票價。 |
17. 超級白兔
| 起點 | 京都 |
| 終點 | 鳥取・倉吉 |
| 運行距離（km） | 293.3 |
| 平均所需時間 | 3:39 |
| 車費（一般席、乘車券＋特急券） | 9,510 |
| 備註 | 從京都到倉吉的票價。 |
18. 南風
| 起點 | 岡山 |
| 終點 | 高知 |
| 運行距離（km） | 179.3 |
| 平均所需時間 | 2:38 |
| 車費（一般席、乘車券＋特急券） | 5,870 |
| 備註 |
19. 能登篝火
| 起點 | 金澤 |
| 終點 | 和倉温泉 |
| 運行距離（km） | 67.5 |
| 平均所需時間 | 0:58 |
| 車費（一般席、乘車券＋特急券） | 2,600 |
| 備註 |
20. 遙
| 起點 | 京都・草津・野洲 |
| 終點 | 關西機場 |
| 運行距離（km） | 129.1 |
| 平均所需時間 | 1:24 |
| 車費（一般席、乘車券＋特急券） | 3,230 |
| 備註 | 從京都到關西機場的票價。 |
21. 八雲
| 起點 | 岡山 |
| 終點 | 出雲市 |
| 運行距離（km） | 220.7 |
| 平均所需時間 | 3:07 |
| 車費（一般席、乘車券＋特急券） | 6,820 |
| 備註 |