受託手荷物によるCO2排出量は156か国を上回る
目次
1：世界の受託手荷物によるCO2排出量
2：受託手荷物を搭載しない場合のCO2排出量削減効果
1：世界の受託手荷物によるCO2排出量
これまで、日本への飛行機に受託手荷物を搭載しないことによるCO2排出量の削減効果を分析してきました。今回は世界の航空業界における受託手荷物によるCO2排出量を分析します。
「Project Drawdown」によれば、世界の航空産業によるCO2排出量は2018年において世界排出量の約2.6％を占めました。 「世界銀行」によれば、2018年における世界のCO2排出量は342.9億トン（2019年は343.4億トン）でしたので、航空産業によるCO2排出量は8.9億トンだったことになります。なお、International Air Transport Association (IATA)によれば、2019年の航空産業によるCO2排出量は9.1億トンでした。
IATAによると2019年の世界の航空旅客輸送距離（有償旅客キロ）は8兆6,800億kmでした。従って、全ての飛行機が各旅客による受託手荷物20kgを搭載していたとすると、1億451万トンが受託手荷物によるCO2排出量ということになります。これは2019年の世界のCO2排出量343.4億トンに対して0.30%です。また、2019年の世界の地球温暖化ガスのCO2換算排出量462.9億トンに対して0.23%です。
受託手荷物（20kg）のCO2排出量はECTA（European Chemical Transport Association）の「Guidelines for Measuring and Managing CO2 Emission from Freight Transport Operations 2011年」に記載されているデータを使用し、当社が計算しました。計算に使用した飛行機による貨物輸送量（トンキロ）あたりCO2排出原単位は0.602kgCO2/tkmです。
2：受託手荷物を搭載しない場合のCO2排出量削減効果
世界のCO2排出量に対して0.3%というと小さいと思うかもしれませんが、CO2排出量1億451万トンはチェコ共和国9,629万トン、ベルギー9,301万トンなど世界の156か国を上回る規模となります。いかに受託手荷物削減効果が大きいか分かるでしょう。
Annual CO2 emissions (百万トン、2019)
World 34,344 100.0% High income 12,126 35.3% OECD members 11,611 33.8% China 10,707 31.2% United States 4,818 14.0% India 2,456 7.2% Russian Federation 1,704 5.0% Japan 1,082 3.1% Germany 657 1.9% Global aviation industry 914.0 2.7% Worldwide checked baggage (20 kg) 104.5 0.30% Czechia 96.3 0.28% Belgium 93.0 0.27% Kuwait 92.7 0.27% Qatar 92.0 0.27% Chile 91.4 0.27% Bangladesh 90.7 0.26% Colombia 81.0 0.24% Oman 76.0 0.22% Romania 73.9 0.22% Turkmenistan 72.9 0.21% Morocco 71.5 0.21% Austria 64.8 0.19% Israel 62.7 0.18% Greece 60.0 0.17% Belarus 57.7 0.17% Libya 56.8 0.17% Peru 56.8 0.17% Korea, Dem. People's Rep. 56.0 0.16% Singapore 47.4 0.14% Hungary 46.4 0.14% Serbia 46.0 0.13% Portugal 44.6 0.13% Finland 40.7 0.12% Ecuador 39.3 0.11% Bulgaria 39.1 0.11% Caribbean small states 37.9 0.11% Switzerland 37.4 0.11% Myanmar 36.7 0.11% Norway 36.0 0.10% Ireland 35.8 0.10% Azerbaijan 35.5 0.10% Sweden 35.0 0.10% New Zealand 34.0 0.10% Bahrain 33.3 0.10% Slovak Republic 31.1 0.09% Tunisia 29.9 0.09% Denmark 29.7 0.09% Lebanon 28.0 0.08% Dominican Republic 27.2 0.08% Cuba 25.9 0.08% Syrian Arab Republic 25.7 0.07% Angola 25.2 0.07% Jordan 24.6 0.07% Sri Lanka 23.8 0.07% Mongolia 23.1 0.07% Bolivia 22.3 0.07% Kenya 22.3 0.06% Bosnia and Herzegovina 21.1 0.06% Sudan 20.6 0.06% Ghana 20.0 0.06% Guatemala 19.3 0.06% Lao PDR 18.7 0.05% Ethiopia 18.4 0.05% Trinidad and Tobago 17.2 0.05% Croatia 16.5 0.05% Cambodia 16.2 0.05% Slovenia 13.6 0.04% Nepal 13.4 0.04% Panama 13.3 0.04% Tanzania 12.4 0.04% Zimbabwe 11.8 0.03% Lithuania 11.7 0.03% Yemen, Rep. 11.1 0.03% Cote d'Ivoire 10.8 0.03% Senegal 10.6 0.03% Honduras 10.2 0.03% Estonia 10.2 0.03% Georgia 10.1 0.03% Kyrgyz Republic 10.1 0.03% Luxembourg 9.5 0.03% Cameroon 9.4 0.03% Tajikistan 9.4 0.03% Moldova 8.9 0.03% Jamaica 8.4 0.02% North Macedonia 8.3 0.02% Costa Rica 8.2 0.02% Paraguay 8.2 0.02% El Salvador 7.8 0.02% Papua New Guinea 7.6 0.02% Latvia 7.6 0.02% Mozambique 7.5 0.02% Benin 7.3 0.02% Congo, Rep. 7.3 0.02% Botswana 7.3 0.02% Cyprus 7.2 0.02% Brunei Darussalam 7.0 0.02% Zambia 6.8 0.02% Uruguay 6.5 0.02% Armenia 6.2 0.02%
出所：世界銀行、International Air Transport Association (IATA)、ECTA、当社計算
注：CO2排出量の上位国と受託手荷物によるCO2排出量を下回る国を抜粋
「CO2削減プロジェクト86種類と飛行機に荷物を搭載しない効果との比較」では、日本への飛行機旅行の際に1人の旅行者が20kgの荷物を飛行機に搭載しないことによる1年間当たり（旅回数は平均1.8回）のCO2排出量の削減効果は137kgと分析しました。世界では1億451万トンが受託手荷物によるCO2排出量だったので、世界の年間のべ旅客数45.43億人で割ると、1人当たり片道23kgのCO2排出量となります。往復では46kgのCO2排出量となり、20kgの荷物を飛行機に搭載しないことにより、旅行者1人の1年間当たり（1年間1回の旅行の場合）のCO2排出量の削減効果は「Project Drawdown」に記載された施策（世界人口当たり）では26番目の効果となります。
Annual CO2 emissions reduction per capita (kg)
SOLUTION World population OECD poluration High income population 1 Reduced Food Waste 377.2 2,152.9 2,377.3 2 Plant-Rich Diets 333.8 1,905.5 2,104.1 3 Family Planning and Education 293.7 1,676.1 1,850.8 4 Refrigerant Management 243.6 1,390.3 1,535.2 5 Tropical Forest Restoration 232.1 1,324.6 1,462.6 6 Onshore Wind Turbines 200.1 1,142.1 1,261.2 7 Alternative Refrigerants 182.1 1,039.5 1,147.8 8 Utility-Scale Solar Photovoltaics 174.0 993.3 1,096.8 9 Clean Cooking 133.7 763.4 842.9 10 Distributed Solar Photovoltaics 113.6 648.3 715.9 11 Silvopasture 113.3 646.6 714.0 12 Methane Leak Management 110.1 628.4 693.9 13 Peatland Protection and Rewetting 108.3 617.9 682.3 14 Tree Plantations (on Degraded Land) 93.9 536.2 592.0 15 Temperate Forest Restoration 82.8 472.4 521.7 16 Concentrated Solar Power 76.7 437.9 483.5 17 Perennial Staple Crops 69.6 397.5 438.9 18 Insulation 65.6 374.1 413.1 19 Regenerative Annual Cropping 64.4 367.8 406.2 20 Tree Intercropping 64.1 365.6 403.7 21 LED Lighting 61.6 351.5 388.2 22 Managed Grazing 58.5 333.8 368.5 23 Multistrata Agroforestry 56.5 322.6 356.2 24 Conservation Agriculture 54.6 311.6 344.1 25 Abandoned Farmland Restoration 53.2 303.6 335.2 Reduced 20kg luggage 46.0 26 Recycling 44.2 252.0 278.3 27 Offshore Wind Turbines 43.6 248.6 274.5 28 Improved Rice Production 42.0 239.6 264.6 29 Building Automation Systems 40.7 232.3 256.5 30 Public Transit 40.1 229.2 253.0 31 Efficient Trucks 39.0 222.6 245.8 32 Carpooling 38.6 220.4 243.4 33 High-Performance Glass 37.6 214.6 236.9 34 Indigenous Peoples’ Forest Tenure 37.0 211.4 233.4 35 Bamboo Production 32.8 187.3 206.8 36 Alternative Cement 32.8 187.3 206.8 37 Electric Cars 32.6 186.3 205.8 38 Smart Thermostats 29.5 168.1 185.6 39 Efficient Ocean Shipping 28.6 163.5 180.5 40 Waste to Energy 26.7 152.5 168.4 41 District Heating 26.3 150.3 166.0 42 Geothermal Power 26.2 149.6 165.2 43 Methane Digesters 25.7 146.4 161.7 44 Forest Protection 23.7 135.0 149.1 45 Efficient Aviation 22.5 128.7 142.1 46 Biogas for Cooking 19.8 113.1 124.9 47 Improved Cattle Feed 18.8 107.5 118.7 48 Recycled Metals 18.4 104.8 115.8 49 High-Efficiency Heat Pumps 17.2 98.3 108.5 50 Perennial Biomass Production 17.0 97.3 107.4 51 Seafloor Protection 16.2 92.4 102.1 52 Reduced Plastics 16.0 91.5 101.0 53 Solar Hot Water 14.5 83.0 91.6 54 Grassland Protection 14.3 81.5 90.0 55 Improved Manure Management 14.2 81.3 89.7 56 Nuclear Power 13.5 77.1 85.2 57 System of Rice Intensification 12.4 70.5 77.9 58 Walkable Cities 12.1 68.8 76.0 59 Nutrient Management 11.8 67.4 74.4 60 Bicycle Infrastructure 11.6 66.4 73.3 61 Telepresence 11.3 64.2 70.9 62 Biomass Power 11.2 63.7 70.4 63 Macroalgae Protection and Restoration 11.1 63.5 70.1 64 Seaweed Farming 10.7 60.8 67.2 65 Recycled Paper 9.7 55.5 61.2 66 Electric Trains 8.1 46.5 51.3 Reduced 20kg luggage 46.0 46.0 67 Small Hydropower 7.0 40.1 44.3 68 Hybrid Cars 6.9 39.2 43.2 69 Electric Bicycles 5.9 33.8 37.3 70 Biochar Production 5.8 33.1 36.5 71 Sustainable Intensification for Smallholders 5.8 33.1 36.5 72 Bioplastics 5.7 32.4 35.7 73 Ocean Power 5.4 30.9 34.1 74 High-Speed Rail 5.4 30.7 33.8 75 Coastal Wetland Protection 5.1 29.2 32.2 76 Farm Irrigation Efficiency 4.8 27.5 30.4 77 Composting 4.8 27.5 30.4 78 Improved Fisheries 4.3 24.6 27.1 79 Low-Flow Fixtures 4.0 22.6 25.0 80 Coastal Wetland Restoration 3.2 18.5 20.4 81 Water Distribution Efficiency 2.6 14.8 16.4 82 Green and Cool Roofs 2.3 12.9 14.2 83 Recycled Plastics 2.2 12.6 14.0 84 Improved Aquaculture 2.1 12.2 13.4 85 Dynamic Glass 1.4 8.3 9.1 86 Micro Wind Turbines 0.4 2.2 2.4
出所：Project Drawdown、観光庁、International Air Transport Association (IATA)、ECTA、当社計算
注：Project DrawdownのScenario 1により計算
世界の旅行者の81％、日本の旅行者の73％が「サステナブルな旅は自身にとって重要である」としています。サステナブル・トラベルの重要性を認識する旅行者は圧倒的なサステナブル・トラベルとなる受託手荷物の削減を検討してみてはいかがでしょうか。
また、受託手荷物を無くし、現地で必要なものを借りれば、荷物の準備や荷物運搬の煩わしさ、帰宅後の洗濯・片付けが不要になるという「ラクな旅行」をすることができます。「ラクな旅行」は高齢者や障害者・子供連れ旅行など、荷物が負担になっていた人々の旅行回数を増加させる効果があり、「トラベル・ディバイド」解消にも寄与します。是非、当社の旅行レンタルサービスのご利用をご検討ください。
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